Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 i Ducati Multistrada 950 S 2019 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 wyróżnia się mocnym i niezawodnym silnikiem, który generuje 95 KM mocy i 98 Nm momentu obrotowego. Posiada również wygodne podwozie i pozycję siedzącą, co zapewnia komfort podczas długich podróży. Wygląd tego motocykla jest imponujący, a także posiada dobre hamulce i duży zbiornik paliwa o pojemności 24,2 l. Dodatkowo, Africa Twin Adventure Sports 2018 oferuje różne tryby jazdy, które pozwalają dostosować motocykl do różnych warunków drogowych. Istnieje również opcja wyposażenia w skrzynię biegów DCT, co zapewnia jeszcze większą wygodę podczas jazdy.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019 ma wiele zalet, takich jak elektronicznie regulowane podwozie Skyhook, które zapewnia doskonałe dopasowanie do różnych warunków drogowych. Wygląd tego motocykla jest elegancki i nawiązuje do większych modeli 1260. Multistrada 950 S jest napędzana przez kultowy silnik, który generuje 113 KM mocy i 96,2 Nm momentu obrotowego. Posiada również stabilne hamulce i wygodną pozycję siedzącą. Dodatkowo, motocykl ten ma kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje ABS, kontrolę trakcji, tryby jazdy i quickshifter. Przednia szyba jest regulowana, co pozwala dostosować jej wysokość do indywidualnych preferencji.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Oczywiście, oba motocykle mają także pewne wady. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma nieco niewystarczającą ochronę przed wiatrem, brak tempomatu oraz wysokie siedzenie, które może być trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów. Dodatkowo, nie ma możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Z kolei Ducati Multistrada 950 S 2019 jest droższa od Hondy i ma zintegrowane siedzenie, które nie każdemu przypadnie do gustu. Ponadto, nie jest to motocykl przeznaczony do jazdy w terenie, jak w przypadku rowerów enduro.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, jak i Ducati Multistrada 950 S 2019 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 w porównaniu do Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati Multistrada 950 S 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy96.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok252 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaSachs
skokskok240 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od900 mmWysokość siedzenia od820 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do920 mmwysokość siedzenia do760 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.2 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.

Mocny, niewzruszony silnik

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

wspanialy wyglad

dobre hamulce

duzy zbiornik

tryby wydajnosci

opcjonalna skrzynia DCT

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

wysokie siodelko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umiejetnie laczy w sobie kilka modeli Ducati, tworzac przyzwoitego adventure'a klasy wyzszej sredniej. Wyglad pozostal niemal niezmieniony w stosunku do duzej Multistrady 1260 - co naturalnie dodaje jej ogromnego prestizu. Silnik o mocy 114 KM pochodzi z serii Hypermotard i choc maly Multi S musi przewiezc o cale 30 kilogramów wiecej niz Hypermotard 950, nadal mozna nim jezdzic bardzo szybko. Nie trzeba chyba dodawac, ze w turystycznym enduro bardzo wazny jest komfort; wyposazony w bogata elektronike motocykl potrafi wszystko, czego potrzebuje nowoczesny motocykl turystyczny, a dodatkowo oferuje niezwykle dopracowane, elektronicznie regulowane zawieszenie Skyhook.

Elektronicznie regulowane podwozie Skyhook

elegancki wyglad duzych sióstr 1260

kultowy silnik

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra przednia szyba z regulacja wysokosci

drogie

siodelko zintegrowane gleboko z rowerem nie kazdemu przypadnie do gustu

nie nadaje sie do jazdy w terenie jak na rower enduro

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada 950 S

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 a motocyklem Ducati Multistrada 950 S 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 950 S. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Ducati Multistrada 950 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 91 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 950 S opublikowany 03.10.2018 uzyskał do tej pory 65 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH