BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Porównując motocykle BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2013 i Triumph Tiger 1200 Rally PRO rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW R 1200 GS Adventure 2013 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 125 KM, a maksymalny moment obrotowy to 125 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 2. Pojemność skokowa to 1170 cm³. Przednie zawieszenie to strut, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe. Rama wykonana jest ze stali, a typ ramy to Twin Tube, Silnik nośny. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Motocykl jest wyposażony w tryby jazdy. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, a szerokość tylnej opony to 170 mm. Średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1510 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 910 mm. Masa mokra (z ABS) to 260 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 30 litrów.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Natomiast Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 90 mm i skoku tłoka 60,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 130 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 3. Pojemność skokowa to 1160 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Rama wykonana jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, a szerokość tylnej opony to 150 mm. Średnica tylnej opony to 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1560 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 875 mm. Masa mokra (z ABS) to 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

BMW R 1200 GS Adventure 2013 ma kilka zalet. Przede wszystkim jest łatwy w prowadzeniu, co może być ważne dla mniej doświadczonych motocyklistów. Ponadto, motocykl ten ma duży, 33-litrowy zbiornik paliwa, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania. Ergonomia jest również jedną z zalet tego modelu, zapewniając wygodną pozycję siedzącą. Dodatkowo, hamulce są skuteczne i pewne.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 również ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje przyjemną i zrelaksowaną ergonomię, co może być ważne podczas długich podróży. Motocykl ten zapewnia również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest przydatne podczas jazdy na autostradzie. Najnowocześniejsza elektronika, bogate wyposażenie i bardzo mocne hamulce są kolejnymi zaletami tego modelu. Ponadto, precyzyjnie reagujące, półaktywne podwozie zapewnia komfort jazdy i dobrą stabilność. Okresowy zasięg i szybko zmieniający się quickshifter są również wartościowymi cechami tego motocykla.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Pod względem wad, BMW R 1200 GS Adventure 2013 nie posiada żadnych wad, podczas gdy Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma kilka. Silnik tego motocykla nie pracuje całkowicie czysto poniżej 3000 obr/min, co może być nieco irytujące. Ponadto, duży wyświetlacz TFT mógłby być lepiej wykorzystany. Reakcje na zmianę obciążenia przy niskich obrotach mogą być nieco niepłynne. Ponadto, wysokość siedzenia od podłoża wynosząca 875 mm może być zbyt wysoka dla krótkonogich rowerzystów.

Podsumowując, BMW R 1200 GS Adventure 2013 i Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 są różnymi motocyklami, które mają swoje własne zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS Adventure 2013 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2013
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdySystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość982 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Przez ostatnie 30 lat rozwoju GS nauczyl sie wszystkiego, co powinien wiedziec, aby przez lata pozostac najlepiej sprzedajacym sie motocyklem o pojemnosci powyzej 500 cm3 - na calym swiecie!

latwosc prowadzenia

33-litrowy zbiornik paliwa

ergonomia

hamulce

Nic

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2013 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 145 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2006 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS Adventure został opublikowany 28.11.2005 i jak dotąd uzbierał 12 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH