Kawasaki ER-6n 2006 vs. Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki ER-6n 2006 vs Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Specyfikacja techniczna Kawasaki ER-6n 2006 w porównaniu do Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006
Suzuki SV650X 2018

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna72 KMMoc maksymalna76 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa13.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki nie buduje zabawek. ER-6N staje sie coraz powazniejszy - i pozostaje przyjazny dla poczatkujacych.

Lekkosc

precyzja

latwosc prowadzenia

nowoczesny, dynamiczny wyglad

przyjazny dla poczatkujacych

ergonomia godna zaufania

ABS.

Niewygodna pozycja do jazdy z uwzglednieniem podnózków od 1,80 m

prawie nie nadaje sie do wheelie

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki ER-6n vs Suzuki SV650X

Cena Kawasaki ER-6n

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV650X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH