BMW R 1250 GS 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2019 i motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 to dwa popularne modele enduro, które mają wiele cech charakterystycznych.

BMW R 1250 GS 2019 jest wyposażony w silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Silnik jest uruchamiany za pomocą rozrusznika elektrycznego, a napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego. Motocykl ten ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1254 cm³.

Przednie zawieszenie BMW R 1250 GS to telelever o średnicy 37 mm, który zapewnia skok wynoszący 190 mm. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Regulacja zawieszenia obejmuje obciążenie wstępne i odbicie. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia.

Motocykl ten jest wyposażony w podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy oraz ride by wire. BMW R 1250 GS ma przednią oponę o średnicy 19 cali, tylną oponę o szerokości 170 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

BMW R 1250 GS 2019

KTM 890 Adventure 2021 ma silnik w układzie rzędowym o średnicy cylindra 90,7 mm i skoku tłoka 68,8 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 105 KM, a maksymalny moment obrotowy to 100 Nm. Silnik jest uruchamiany za pomocą rozrusznika elektrycznego, a napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³.

Przednie zawieszenie KTM 890 Adventure to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 48 mm, który zapewnia skok wynoszący 200 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Regulacja zawieszenia obejmuje obciążenie wstępne i odbicie. Rama motocykla wykonana jest z chromu molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia.

Motocykl ten jest wyposażony w podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire oraz kontrola trakcji. KTM 890 Adventure ma przednią oponę o średnicy 21 cali, tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1528 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

BMW R 1250 GS 2019 ma kilka zalet. Silnik typu bokser zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy, a motocykl ma również przyjemny dźwięk. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jest odpowiednia do pokonywania długich dystansów. Motocykl ten ma także stabilne hamowanie oraz dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi. W standardzie jest kolorowy wyświetlacz TFT oraz reflektory LED.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 ma również wiele zalet. Silnik tego motocykla dostarcza moc w sposób liniowy i pewny. Hamulce są bardzo precyzyjnie sterowane, a elektronika jest wszechstronna. Motocykl ten ma dobrą ergonomię zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia jest korzystna również dla mniejszych osób. Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS 2019 ma ograniczone wyposażenie standardowe, co oznacza, że wiele funkcji wymaga dodatkowych dopłat. Ponadto, niektórzy mogą uznać jego wygląd za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

KTM 890 Adventure 2021 ma politykę cenową dotyczącą dodatków, co oznacza, że wiele istotnych elementów, takich jak quickshifter i tempomat, nie jest zawartych w standardzie. Ponadto, widelec teleskopowy z przodu nie ma regulacji, co może być pewnym minusem dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2019 i KTM 890 Adventure 2021 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi cechami i specyfikacją techniczną. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.