Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
CFMOTO 800MT 2022
Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs CFMOTO 800MT 2022
Motocykl Suzuki V-Strom 800DE 2023 i motocykl CFMOTO 800MT 2022 to dwa popularne modele enduro, które warto porównać.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 83 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm. Jest to silnik o pojemności skokowej 776 cm³, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również elektryczny starter i dwucylindrową konstrukcję.
CFMOTO 800MT 2022 również posiada silnik dwucylindrowy o pojemności skokowej 799 cm³, ale oferuje nieco większą moc maksymalną - 91 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 77 Nm.
Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, o skoku 220 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również o skoku 220 mm. CFMOTO 800MT 2022 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, o skoku 160 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba, o skoku 150 mm.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, co zapewnia solidność i trwałość.
Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Suzuki V-Strom 800DE 2023 oferuje wiele funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem i kontrola trakcji. CFMOTO 800MT 2022 ma jedynie ABS.
CFMOTO 800MT 2022
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 855 mm, a masa mokra (z ABS) to 230 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów, a zasięg wynosi 454 km. Łączne zużycie paliwa to 4,4 l/100 km.
CFMOTO 800MT 2022 ma nieco mniejszą średnicę przedniej opony - 19 cali, ale taką samą szerokość tylnej opony - 150 mm i średnicę tylnej opony - 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 825 mm, a masa mokra (z ABS) to 231 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 19 litrów, a zasięg wynosi 380 km. Łączne zużycie paliwa to 5 l/100 km.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. CFMOTO 800MT 2022 oferuje światła do jazdy dziennej LED i regulowaną przednią szybę.
Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocniejszy silnik, większy zasięg i niższe zużycie paliwa. CFMOTO 800MT 2022 ma wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce i prowadzenie, bogate wyposażenie oraz atrakcyjny wygląd. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do CFMOTO 800MT 2022
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 800DE 2023
To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. Prawdopodobnie jest to zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi Ride by Wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa, oraz robi wszystko jak nalezy zarówno na drodze, jak i w terenie. Z 220 milimetrami skoku zawieszenia z przodu oraz z tylu, Tylne zawieszenie jest naprawde dobrze dopracowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage motocyklistom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc opcjonalne, wyzsze siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.
CFMOTO 800MT 2022
Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 800MT
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem CFMOTO 800MT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla CFMOTO 800MT 2022 jest około 3% wyższa. W porównaniu do motocykla CFMOTO 800MT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 4 od roku modelowego 2022 na temat motocykla CFMOTO 800MT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu CFMOTO 800MT opublikowany 28.01.2022 uzyskał do tej pory 34 900 wyświetleń.
