Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Przegląd - Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs BMW R 1250 GS 2022

Porównując motocykle Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 i BMW R 1250 GS 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma silnik typu "w kolejce" o pojemności skokowej 889 cm³, generujący moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Natomiast BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu "bokser" o pojemności skokowej 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Ma również elektryczny starter, ale przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Husqvarna ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 240 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oferuje również regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. BMW R 1250 GS ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Regulacja obejmuje obciążenie wstępne i odbicie.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Podwozie Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma ramę chromo-molibdenową o typie rurowym, kąt główki ramy wynosi 64,2 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 106,9 mm. BMW R 1250 GS 2022 ma ramę stalową jako ramę nośną, kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 109 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, kontrolę trakcji i tryby jazdy. Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma również ABS na zakrętach, Ride by Wire i Quickshifter, podczas gdy BMW R 1250 GS 2022 ma kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę i światła zakrętowe.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają średnicę przedniej opony 21 cali i średnicę tylnej opony 18 cali. Pojemność zbiornika paliwa Husqvarna wynosi 19 litrów, a BMW 20 litrów. Oba mają podobny zasięg, odpowiednio 422 km i 421 km.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma również światła do jazdy dziennej LED, wyświetlacz TFT i łączność. BMW R 1250 GS 2022 ma światła zakrętowe, regulowaną przednią szybę i integrację aplikacji.

Podsumowując, Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma wiele zalet, takich jak wysokiej jakości i w pełni regulowane podwozie, duży komfort siedzenia, ulepszone możliwości terenowe, standardowe wyposażenie na poziomie klasy luksusowej, mocny i płynnie pracujący silnik, zwrotna geometria oraz dobre wartości zużycia paliwa. Natomiast BMW R 1250 GS 2022 wyróżnia się silnikiem typu bokser o wyjątkowo wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją siedzącą, świetną integracją aplikacji, wyrafinowaną koncepcją obsługi, świetną ergonomią, wieloma opcjami personalizacji, świetnym prowadzeniem z dużą pewnością z przodu i łatwością jazdy. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak wysokość siedzenia Husqvarny, brak gniazda USB w kokpicie i standardowy miękki bagaż, który nie jest najwyższej jakości, oraz sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach, luźne siedzenie, hamulce i zawieszenie, które nie są już na poziomie mocnej konkurencji w przypadku BMW.

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2022

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
BMW R 1250 GS 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica37 mm
skokskok240 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok240 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.2 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106.9 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg422 kmZasięg421 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2105 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.75 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny90 dBHałas stacjonarny88 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Podstawowy model Husqvarna Norden ma juz wiele do zaoferowania, ale nowy "Expedition" jest jeszcze lepszy dzieki ulepszonemu podwoziu i dodatkowemu wyposazeniu. Jest wszechstronny jak szwajcarski scyzoryk. Praktycznie nie ma zadania, któremu by nie sprostal. Precyzyjny i sportowy na drodze, a takze solidny i wzbudzajacy zaufanie w terenie. Prawdziwe urzadzenie do wszystkiego! Biorac pod uwage bogate wyposazenie dodatkowe, cena równiez wydaje sie rozsadna w porównaniu do podstawowego Nordena. Patrzac na jeszcze bardziej sportowego KTM 890 Adventure R, nalezy zauwazyc, ze Husqvarna równiez pozostala nieco bardziej wierna idei komfortu z Expedition.

Wysokiej jakosci i w pelni regulowane podwozie

duzy komfort w siodle

ulepszone mozliwosci terenowe

standardowe wyposazenie na poziomie klasy luksusowej

mocny i jednoczesnie plynnie pracujacy silnik

zwrotna geometria

dobre wartosci zuzycia paliwa

wysokiej jakosci wyglad i wykonanie.

Wysokosc siedzenia 874 mm krytyczna dla malych osób

brak gniazda USB w kokpicie

standardowy miekki bagaz nie jest najwyzszej jakosci

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik typu bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, hamulce i zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 Expedition vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 a motocyklem BMW R 1250 GS 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2022 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition 2023, a konkretnie 30 w porównaniu do 36. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Husqvarna Norden 901 Expedition. Wynosi on 37 dni w porównaniu z 50 dni dla motocykla BMW R 1250 GS. Od roku modelowego 2023 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition został opublikowany 01.03.2023 i jak dotąd uzbierał 16 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Husqvarna Norden 901 Expedition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH