Triumph Trident 660 2023 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Loading...

Przegląd - Triumph Trident 660 2023 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Porównując motocykle Triumph Trident 660 rocznik 2023 i Royal Enfield Interceptor 650 rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Trident 660 ma silnik o większej mocy, osiągając maksymalnie 81 KM, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma moc maksymalną wynoszącą 47 KM. Moment obrotowy w przypadku Triumph Trident 660 wynosi 64 Nm, podczas gdy w przypadku Royal Enfield Interceptor 650 wynosi 52 Nm. Obie maszyny mają układ paliwowy wstrzyknięcia, ale różnią się liczbą cylindrów - Triumph Trident 660 ma 3 cylindry, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma 2 cylindry.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Trident 660 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. W przypadku hamulców przednich, Triumph Trident 660 ma podwójny dysk o średnicy 310 mm i podwójny tłok marki Nissin, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma pojedynczy dysk o średnicy 320 mm i podwójny tłok marki Brembo.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Triumph Trident 660 ma szerszą przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma węższą przednią oponę o szerokości 100 mm i średnicę 18 cali. Oba motocykle mają podobny rozstaw osi, ale Triumph Trident 660 ma nieco wyższe siedzenie od 805 mm w porównaniu do 804 mm w Royal Enfield Interceptor 650. Pojemność zbiornika paliwa w przypadku Triumph Trident 660 wynosi 14 l, podczas gdy w przypadku Royal Enfield Interceptor 650 wynosi 13,7 l.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Trident 660 ma świetny klasyczny wygląd, który nadal wygląda nowocześnie, wiele wysokiej jakości detali na motocyklu, prostą obsługę, kompaktowy, ale dobry wyświetlacz, bardzo dostępny motocykl, prowadzenie wzbudzające duże zaufanie, świetny silnik - płynny i przyjemny w jeździe, niespecjalny wygląd przy dobrych osiągach, motocykl wygląda lekko i zabawnie oraz jest łatwy w prowadzeniu, nadal będąc charyzmatycznym.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Z kolei Royal Enfield Interceptor 650 ma zalety takie jak zwrotna i kultowa jednostka napędowa, fajny dwucylindrowy dźwięk, wygodna pozycja siedząca, stabilne prowadzenie, dobre hamulce, udany oldschoolowy wygląd, klasyczne mierniki oraz korzystną cenę.

W przypadku wad, Triumph Trident 660 ma kontrolę ABS, która działa bardzo defensywnie, nieregulowane zawieszenie oraz zawieszenie, które oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciężkich jeźdźców. Natomiast Royal Enfield Interceptor 650 ma niezbyt czułe ABS oraz brak funkcji elektronicznych, na wypadek gdyby ktoś ich potrzebował.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Trident 660 oferuje większą moc i wyższą jakość wykonania, podczas gdy Royal Enfield Interceptor 650 ma kultowy wygląd i korzystną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 660 2023 w porównaniu do Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Trident 660 2023
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna47 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy52 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.95 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość789 mm
WysokośćWysokość1,089 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,401 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od804 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Trident to równiez wspanialy motocykl w 2023 roku. Jest latwy w jezdzie, ale nadal oferuje duzo charyzmy. Unikalny silnik sprawia, ze jest to fajny i swobodny motocykl. Wyglada swiezo, niezaleznie i ponadczasowo.

Swietny klasyczny wyglad, który nadal wyglada nowoczesnie

Wiele wysokiej jakosci detali na motocyklu

Prosta obsluga

Kompaktowy, ale dobry wyswietlacz

Bardzo dostepny motocykl

Prowadzenie wzbudza duze zaufanie

Swietny silnik - plynny i przyjemny w jezdzie

Niespecjalny wyglad przy dobrych osiagach

Motocykl wyglada lekko i zabawnie

Latwy w prowadzeniu motocykl, który nadal jest charyzmatyczny.

ABS kontroluje bardzo defensywnie

Nieregulowane zawieszenie

Zawieszenie oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciezkich jezdzców

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Chociaz Continental GT 650 nie jest zupelnie nowym modelem pod wzgledem wygladu (istnieje juz Conti GT 535), Interceptor 650 z dwucylindrowym silnikiem jest teraz wprowadzany na rynek po raz pierwszy od prawie 50 lat. Stylistyka zatem umiejetnie odzwierciedla styl lat 60-tych, podczas gdy technologia jest najnowoczesniejsza. Choc na prózno szukac tu elektronicznych udogodnien, jednostka napedowa o dwóch cylindrach i mocy 48 KM oraz 53 niutonometrach momentu obrotowego jest zaskakujaco zwrotna, a prowadzenie bardzo neutralne. Hamulce Brembo sa równiez przyjemne z dobra modulacja, a opony Pirelli nie maja slabych punktów. Pozycja jazdy jest bardzo wygodna, wiec jesli nie chcesz jezdzic Interceptorem 650 w tak sportowy sposób, mozesz wygodnie cruiserowac - bo to tez potrafi bardzo dobrze.

Zwrotna i kultowa jednostka napedowa

fajny dwucylindrowy dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

udany oldschoolowy wyglad

klasyczne mierniki

korzystna cena

Niezbyt czuly ABS

brak funkcji elektronicznych - na wypadek, gdyby ktos ich potrzebowal...

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 660 vs Royal Enfield Interceptor 650

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Trident 660 2023 a motocyklem Royal Enfield Interceptor 650 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Trident 660 2023 jest około 22% wyższa. W porównaniu do motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Trident 660 2023, a dokładnie 98 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 130 dni w porównaniu z 164 dni dla motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Od roku modelowego 2021 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Trident 660 oraz 16 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Trident 660 został opublikowany 30.10.2020 i jak dotąd uzbierał 76 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Interceptor 650 opublikowany 28.09.2018 uzyskał do tej pory 133 500 wyświetleń.

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH