KTM 790 Adventure 2023 vs. Kawasaki Versys 650 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Kawasaki Versys 650 2023

Kawasaki Versys 650 2023

Loading...

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2023 compared to Kawasaki Versys 650 2023

KTM 790 Adventure 2023
Kawasaki Versys 650 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy61 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji10.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok200 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok145 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.8 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

Kawasaki Versys 650 2023

Kawasaki Versys 650 2023

Zrelaksowany touring z duza doza komfortu i wystarczajacym potencjalem do zabawy w zakretach - Versys 650 jest i pozostaje dobrym wyborem wsród sportowych touringów klasy sredniej. Choc na konkurencji szybciej dotrzesz na szczyt przeleczy, zawsze chetnie wrócisz na Kawe, która wita jezdziec wysokim poziomem komfortu i bogatym wyposazeniem. Jesli lubisz podrózowac i mozesz zadowolic sie nieco mniejsza moca, Versys 650 to dobry wybór!

Zwrotne prowadzenie

Regulowane podwozie

Dostepny silnik

Aktualizacja elektroniki na rok 2022

Wygodna pozycja siedzaca

Absolutnie odpowiedni na dlugie dystanse

Niskie zuzycie paliwa, duzy zasieg

Silnik zmaga sie z ciezarem

Przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Brak tempomatu

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Kawasaki Versys 650

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Versys 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons