KTM 690 Duke 2016 vs. Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2016 vs Suzuki SV 650 2016

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2016 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest to motocykl, który nadaje się do codziennego użytku. Jego pływna praca i niski poziom wibracji sprawiają, że jest on komfortowy nawet podczas długich tras. Jednocylindrowy silnik KTM 690 Duke jest bardzo zaawansowany i oferuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 73 KM. Dodatkowo, motocykl ten jest wszechstronny i sprawdza się zarówno na drogach miejskich, jak i na dłuższych wyprawach.

Z kolei motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2016 również posiada wiele zalet. Jego największą zaletą jest mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 76 KM. Dźwięk V2 jest charakterystyczny dla tego typu silników i dodaje motocyklowi sportowego charakteru. Dodatkowo, Suzuki SV 650 ma wygodną i niską pozycję siedzącą, co sprawia, że jest on łatwy w prowadzeniu. Podwozie motocykla jest również wygodne, a hamulce łatwe do modulowania.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Pod względem specyfikacji technicznej, KTM 690 Duke ma jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 690 cm³, podczas gdy Suzuki SV 650 ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 645 cm³. Moc maksymalna KTM 690 Duke wynosi 73 KM, podczas gdy Suzuki SV 650 ma nieco większą moc wynoszącą 76 KM. Maksymalny moment obrotowy KTM 690 Duke wynosi 70 Nm, a Suzuki SV 650 ma moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Oba motocykle mają chłodzenie płynem i ramę rurową.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 690 Duke ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy Suzuki SV 650 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Oba motocykle mają amortyzator Monoshock.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

W przypadku hamulców, KTM 690 Duke ma przednie hamulce o średnicy 320 mm i cztery tłoki, podczas gdy Suzuki SV 650 ma przednie hamulce o średnicy 290 mm i podwójny tłok. Oba motocykle mają tę samą szerokość i średnicę opon, a także podobny rozstaw osi. Wysokość siedzenia KTM 690 Duke wynosi 835 mm, podczas gdy Suzuki SV 650 ma nieco niższą wysokość siedzenia wynoszącą 785 mm. Masa mokra KTM 690 Duke z ABS wynosi 149,5 kg, a Suzuki SV 650 waży 197 kg.

Podsumowując, zarówno KTM 690 Duke rocznik 2016, jak i Suzuki SV 650 rocznik 2016 mają wiele zalet. KTM 690 Duke jest wszechstronnym motocyklem nadającym się do codziennego użytku, o pływnej pracy i niskim poziomie wibracji. Z kolei Suzuki SV 650 ma mocny silnik, wygodną pozycję siedzącą i łatwe prowadzenie. Oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się nieco w kwestii hamulców i wysokości siedzenia.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2016 w porównaniu do Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016
Suzuki SV 650 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna76 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica290 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Nowy SV650 nawiazuje do wizualnego minimalizmu pierwszych dwóch generacji SV650, ale pod wzgledem technicznym opiera sie na swoim bezposrednim poprzedniku, SFV650 Gladius - dwa doskonale posuniecia, które zmieniaja bardzo nowoczesny SV650 w klasyk. Konstrukcja doskonale wpisuje sie w ere wielu konwersji retro, ale w srodku znajduja sie równiez nowoczesne sztuczki, które ulatwiaja rozpoczecie jazdy, szczególnie poczatkujacym. Z drugiej strony silnik moze przekonac równiez zaawansowanych jezdzców, typowe uczucie V2 jest cudowne. Od podwozia i hamulców nie nalezy oczekiwac ekstremalnego sportowego charakteru, ale cena nieco ponizej 6400 euro (w Niemczech) jest zapowiedzia, która konkurencja bedzie musiala przelknac.

Zwrotny, mocny silnik

typowy dzwiek V2

wygodna i niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie

wygodne podwozie

latwe do modulowania hamulce

Slabo czytelny cyfrowy obrotomierz

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2016 a motocyklem Suzuki SV 650 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2016 jest około 16% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 690 Duke 2016 wynosi 2 360 PLN po pierwszym roku oraz 2 230 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 760 PLN oraz 730 PLN dla motocykla Suzuki SV 650 2016. W porównaniu do motocykla Suzuki SV 650 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2016, a dokładnie 14 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 25 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki SV 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV 650 opublikowany 26.09.2008 uzyskał do tej pory 14 200 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH