KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. BMW S 1000 XR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Overview - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs BMW S 1000 XR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2016 i BMW S 1000 XR 2015 to dwa popularne motocykle sportowo-turystyczne, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1301 cm³, generujący maksymalną moc 173 KM oraz maksymalny moment obrotowy 144 Nm. Posiada on 2 cylindry i 4-suwowy układ. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to pojedyncze ramię wahliwe, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama jest wykonana z chromu-molibdenu, a typem ramy jest rurowa. Hamulce przednie są podwójnego dysku, z technologią promieniową i monoblokową konstrukcją. Systemy wspomagające obejmują ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a także szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1482 mm, a wysokość siedzenia od ziemi 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 23 litry.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Z kolei BMW S 1000 XR 2015 ma silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 999 cm³, generujący maksymalną moc 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy 112 Nm. Posiada on 4 cylindry i 4-suwowy układ. Przeniesienie napędu odbywa się również za pomocą łańcucha. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. Zawieszenie tylne to ramię wahliwe, również z regulacją kompresji i odbicia. Rama jest wykonana z aluminium, a typem ramy jest Twin Tube. Hamulce przednie są podwójnego dysku, z technologią promieniową. Systemy wspomagające obejmują ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ma identyczne wymiary opon jak KTM, czyli szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a także szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1548 mm, a wysokość siedzenia od ziemi 840 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Pod względem zalet, KTM 1290 Super Duke GT 2016 wyróżnia się bogatym wyposażeniem standardowym, rewelacyjnym silnikiem, unikalnym designem oraz nieskomplikowanym systemem sakw. Natomiast BMW S 1000 XR 2015 ma ostry silnik, fajny design, wysokiej jakości wykonanie, stabilne trzymanie się drogi, ABS i ASC w standardzie, wygodne siedzenie oraz udaną ergonomię nawet dla wysokich jeźdźców.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Jeśli chodzi o wady, KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma słabą ochronę przed wiatrem, ręczną regulację przedniej szyby oraz dość wysokie zużycie paliwa. Natomiast BMW S 1000 XR 2015 ma wibracje w średnim zakresie obrotów, ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza oraz piskliwy dźwięk wydechu.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania w kategorii sportowo-turystycznych. KTM 1290 Super Duke GT 2016 wyróżnia się rewelacyjnym silnikiem i bogatym wyposażeniem, podczas gdy BMW S 1000 XR 2015 ma ostry silnik i wysoką jakość wykonania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke GT 2016 compared to BMW S 1000 XR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2016
BMW S 1000 XR 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,548 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR bardzo dobrze sprawdza sie jako sportowa maszyna turystyczna. 160 KM i 228 kilogramów gotowosci do jazdy juz sugeruja zwrotne prowadzenie, ale w siodle jest jeszcze lepiej. Podobnie jak naked wagi ciezkiej S 1000 R, XR nie moze zaprzeczyc swojemu pokrewienstwu z superbike'iem S 1000 R. Do tego dochodzi nienagannie wygodna pozycja jazdy i szeroka kierownica, które sprawiaja, ze manewrowanie na zakretach to prawdziwa przyjemnosc. Elektronika wzbudza nieograniczone zaufanie, a hamulce moga byc uruchamiane na zadanie, jak w supersporcie. Jedynie piszczacy czterocylindrowy wydech i wibracje w srednim zakresie predkosci nie pasuja do tourera. W przeciwnym razie S 1000 XR jest calkowicie przekonujacy.

Ostry silnik

fajny design

wysokiej jakosci wykonanie

stabilne trzymanie sie drogi

ABS i ASC w standardzie

wygodne siedzenie

udana ergonomia nawet dla wysokich jezdziec

Wibracje w srednim zakresie obrotów

ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

piskliwy dzwiek wydechu

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016 a motocyklem BMW S 1000 XR 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2015 jest około 21% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016 wynosi 3 820 PLN po pierwszym roku oraz 14 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 160 PLN oraz 8 350 PLN dla motocykla BMW S 1000 XR 2015. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 XR 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016, a konkretnie 13 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 XR. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 40 od roku modelowego 2015 na temat motocykla BMW S 1000 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 XR opublikowany 21.10.2014 uzyskał do tej pory 16 000 wyświetleń.

Price KTM 1290 Super Duke GT

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH