Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-8S 2023 i Ducati Monster SP 2023 to dwa popularne motocykle typu naked bike, które są dostępne na rynku w roku 2023. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety i wady.

Suzuki GSX-8S 2023 wyróżnia się swoją wyrafinowaną i wysokiej jakości koncepcją ogólną. Motocykl ten ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co sprawia, że jazda nim jest bardzo przyjemna. Suzuki GSX-8S oferuje również stabilne prowadzenie i ogólne wrażenie bardzo wysokiej jakości. Siedzenie jest bardzo dobre, a pozycja do jazdy naked bike jest świetna. Model ten posiada również dobry i precyzyjny quickshifter oraz wysokiej jakości elementy sterujące. Wyswietlacz jest bardzo dobry, a zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowań pomimo braku opcji regulacji. Suzuki GSX-8S ma również dobrą ergonomię, co przekłada się na komfort jazdy.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster SP 2023 również ma swoje atuty. Motocykl ten ma zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Zawieszenie Öhlins precyzyjnie reaguje na nierówności drogi, a hamulce Brembo Stylema są bardzo dobrze kontrolowane i mocne. Ducati Monster SP ma również przyjemny dźwięk z wydechu Termignoni, co dodaje mu sportowego charakteru. Model ten oferuje również sportową ergonomię i dobrze działającą dźwignię zmiany biegów.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Suzuki GSX-8S 2023 wymaga nieco więcej siły do korzystania z quickshiftera i zmiany biegów. Motocykl ten jest również nieco cięższy od innych w tej klasie. ABS działa bardzo defensywnie, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Silnik nie ma również rezerwy obrotów w górę, co może być ograniczeniem w niektórych sytuacjach.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023 ma również pewne wady. Motocykl ten może szarpać przy niskich obrotach, co może być nieprzyjemne dla niektórych kierowców. Cena Ducati Monster SP jest również bardzo wysoka, co może być dla niektórych potencjalnych klientów nieosiągalne. Sprzęgło jest również dość sztywne, co może być uciążliwe podczas dłuższych jazd.

Podsumowując, Suzuki GSX-8S 2023 i Ducati Monster SP 2023 to dwa różne motocykle naked bike, które mają swoje unikalne cechy. Suzuki GSX-8S oferuje wyrafinowaną koncepcję ogólną, wysoką jakość wykonania i przyjemną jazdę, podczas gdy Ducati Monster SP ma dynamiczny silnik, sportową ergonomię i precyzyjne zawieszenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego klienta.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-8S 2023 w porównaniu do Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy67 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła87 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,472 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)202 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg333 kmZasięg269 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Przez lata Suzuki bylo marka, która oferowala ladne motocykle w dobrym stosunku ceny do osiagów. Dzieki Suzuki GSX-8S marka jest teraz znacznie bardziej pewna siebie. Prezentuje sie jako wysokiej jakosci, dojrzala i znajduje sie na szczycie wysoce konkurencyjnej klasy. Niezbyt spektakularne dane dotyczace osiagów i stosunkowo wysoka waga tylko na krótko psuja obraz. Podczas jazd testowych Suzuki jest calkowicie przekonujace. Naprawde dobry motocykl.

Wyrafinowana i wysokiej jakosci koncepcja ogólna

Silnik o wysokim momencie obrotowym

pierwszorzedna kultura jazdy, stabilne prowadzenie, ogólne wrazenie bardzo wysokiej jakosci

Bardzo dobre siedzenie

Swietna pozycja do jazdy naked bike

Dobry i precyzyjny quickshifter

Wysokiej jakosci elementy sterujace

bardzo dobry wyswietlacz

Zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowan pomimo braku opcji regulacji

Dobra ergonomia

Quickshifter i biegi wymagaja nieco wiecej sily niz zwykle

Motocykl nieco ciezszy od innych w tej klasie

ABS dziala bardzo defensywnie

Silnik nie ma rezerwy obrotów w góre

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster SP

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-8S 2023 a motocyklem Ducati Monster SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 75% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Monster SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-8S 2023, a dokładnie 173 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-8S. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-8S oraz 8 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Monster SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-8S został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 47 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster SP opublikowany 15.09.2022 uzyskał do tej pory 44 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-8S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH