KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke 2021 i KTM 1290 Super Duke GT 2016 to dwa różne motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych. Zacznijmy od specyfikacji technicznej.

KTM 890 Duke 2021 jest napędzany przez silnik o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 92 Nm. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową 889 cm³. Jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i układ napędowy na łańcuchu. Jego ramą jest chrom-molibdenowy rurowy typ, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o skoku 140 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP o skoku 150 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ma również reflektory LED, wyświetlacz TFT i łączność.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest napędzany przez silnik V o mocy 173 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 144 Nm. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową 1301 cm³. Podobnie jak KTM 890 Duke 2021, ma wstrzyknięcie paliwa i układ napędowy na łańcuchu. Jego ramą jest chrom-molibdenowy rurowy typ, a przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o skoku 125 mm. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP o skoku 156 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a systemy wspomagające obejmują ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ma również regulowaną przednią szybę.

KTM 890 Duke 2021 ma wiele zalet. Jego silnik jest zwawy, a prowadzenie jest zwawe. Skrzynia biegów działa gładko jak masło, a pakiet elektroniki jest bogaty. Nie sprawia, że tęsknisz za wersją R na wiejskiej drodze. Jedyną wadą jest fakt, że Quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma również wiele zalet. Jego wyposażenie standardowe jest bogate, a silnik jest rewelacyjny. Ma również unikalny design i nieskomplikowany system sakw. Jednak ma też kilka wad. Ochrona przed wiatrem jest słaba, a regulacja przedniej szyby jest ręczna. Ponadto, ma dość wysokie zużycie paliwa.

Podsumowując, KTM 890 Duke 2021 i KTM 1290 Super Duke GT 2016 mają wiele cech charakterystycznych. Oba motocykle mają mocne silniki i bogate wyposażenie. KTM 890 Duke 2021 jest bardziej zwawy i ma lepszą skrzynię biegów, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma unikalny design i większą pojemność zbiornika paliwa. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest około 7% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 890 Duke 2021 wynosi 1 870 PLN po pierwszym roku oraz 5 480 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 820 PLN oraz 14 650 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke 2021, a dokładnie 22 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2021 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke został opublikowany 19.01.2021 i jak dotąd uzbierał 37 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH