Honda X-ADV 2017 vs. Yamaha TMAX 2022

Honda X-ADV 2017

Yamaha TMAX 2022

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2017 w porównaniu do Yamaha TMAX 2022

Honda X-ADV 2017

Yamaha TMAX 2022

Honda X-ADV 2017

Yamaha TMAX 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	70 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	55 KM	Moc maksymalna	47.6 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	55.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	10.9
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	745 cm³	Pojemność skokowa	562 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	154 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	117 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	15 cal
Długość	Długość	2,195 mm	Długość	2,195 mm
Szerokość	Szerokość	810 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,440 mm	Wysokość	1,415 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,588 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	239 kg	Masa mokra (z ABS)	218 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2017

Honda byla bardzo odwazna z X-ADV i rzucila sie na gleboka wode. Idea skutera terenowego jest zupelnie nowa, ale pomysl sie sprawdzil. Wyglad X-ADV jest potezny i daje poczucie, ze moze dojechac wszedzie. Naped jest równiez w sam raz. Skrzynia biegów DCT doskonale wspólpracuje z dwucylindrowym silnikiem i sprawia, ze Honda X-ADV jest doskonalym skuterem terenowym.

doskonale dzialajaca przekladnia DCT

wysokiej jakosci komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej

funkcjonalny i czytelny wyswietlacz

przyciagajacy wzrok wyglad, którego nie widac na kazdym rogu

Maly schowek pod siedzeniem w klasie skuterów

bardzo szeroka kierownica - przeszkadza podczas szarpania w ruchu miejskim

bardzo szeroki odstep miedzy nogami w przestrzeni na stopy

dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzegla podczas ruszania

wymagajacy konserwacji naped lancuchowy w porównaniu do innych skuterów