Yamaha MT-09 2018 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2018 vs Ducati Scrambler 1100 2018

Porównując motocykle Yamaha MT-09 rocznik 2018 i Ducati Scrambler 1100 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 jest wyposażona w silnik typu "W kolejce" o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³ oraz chłodzenie płynem. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm. Yamaha MT-09 jest wyposażona w systemy wspomagające takie jak ABS, Quickshifter i kontrola trakcji. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masa mokra (z ABS) 193 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Z kolei Ducati Scrambler 1100 jest wyposażona w silnik typu "V" o mocy maksymalnej 86 KM i maksymalnym momencie obrotowym 88 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1079 cm³ oraz chłodzenie powietrzem. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Ducati Scrambler 1100 jest wyposażona w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1514 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, masa mokra (z ABS) 206 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 15 l.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Pod względem zalet, Yamaha MT-09 charakteryzuje się doskonałą optyką i charakterem, a także jest lekka na ściankach kół. Posiada również wygodne siedzenie, które jest odpowiednie nawet dla wysokich kierowców. Silnik jest niesamowicie mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę.

Z kolei Ducati Scrambler 1100 ma mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym, co daje mu dużo charakteru. Posiada bardzo wygodną pozycję jazdy, a także najlepszy układ hamulcowy z systemem ABS na zakrętach. Podwozie jest wysokiej jakości, a prowadzenie jest łatwe i harmonijne.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-09 może być męcząca przy szybkim stylu jazdy i wymaga większych umiejętności jazdy niż inne naked bike'i ze średniej półki. Wyczucie trakcji na tylnym kole również nie jest zbyt dobre, a brak precyzji może być problemem.

Natomiast w przypadku Ducati Scrambler 1100, wyposażenie mogłoby być łatwiejsze do odczytania, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Yamaha MT-09 oferuje mocny silnik i wygodne siedzenie, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 ma mocny silnik V2 i wygodną pozycję jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2018 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha MT-09 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość895 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)206 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Harmonijny motocykl, w którym wszystko do siebie pasuje. Motocykl zapewnia to, co obiecuje jego wyglad. Zaawansowana technologia, charyzma i mnóstwo adrenaliny. Jest mieszanka supermoto, naked bike'a i streetfightera i uwielbia irracjonalna jazde. Niesamowity motocykl. Tylko w porównaniu z MT-09 SP zaczyna brakowac wysokiej jakosci podwozia.

Optyka i charakter doskonale ze soba wspólgraja

leiwand na sciankach kól

latwe wchodzenie na obroty

wygodne siedzenie nawet dla wysokich kierowców

silnik jest niesamowicie mocny.

Meczace przy szybkim stylu jazdy

motocykl wymaga ogólnie wiekszych umiejetnosci jazdy niz inne naked bike'i ze sredniej pólki

wyczucie trakcji na tylnym kole nie jest zbyt dobre

brak precyzji

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co sprawdzilo sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostalo teraz dopracowane do perfekcji w Scramblerze 1100: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który doskonale pasuje do koncepcji, w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym i wysokiej jakosci komponentami podwozia. To sprawia, ze Scrambler 1100 jest niezwykle wygodny, ale takze bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym z duza doza charakteru

bardzo wygodna pozycja jazdy

najlepszy uklad hamulcowy z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci podwozie

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

niezbyt korzystne

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Ducati Scrambler 1100

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2018 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler 1100 2018 jest około 24% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler 1100 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2018, a dokładnie 15 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 100 000 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH