Suzuki GSX-S750 2017 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S750 2017 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motocykl Suzuki GSX-S750 rocznik 2017 i motocykl Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Suzuki GSX-S750 2017 jest wyposażony w silnik GSX-R 750 o mocy maksymalnej wynoszącej 114 KM i maksymalnym momencie obrotowym 81 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 749 cm³, chłodzenie cieczą oraz aluminium ramę typu Twin Tube. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Motocykl jest wyposażony w hamulce przednie typu podwójny dysk o średnicy 310 mm, z podwójnym tłokiem, oraz system ABS. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1455 mm oraz wysokość siedzenia od 820 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma inny typ silnika, a mianowicie silnik V o mocy maksymalnej wynoszącej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 66.2 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 803 cm³, chłodzenie powietrzem oraz stalową ramę typu rurowego. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Motocykl jest wyposażony w hamulec przedni typu pojedynczy dysk o średnicy 330 mm, z czterema tłokami, oraz system ABS na zakrętach. Wymiary i waga motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1505 mm oraz wysokość siedzenia od 860 mm.

Suzuki GSX-S750 2017 ma kilka zalet. Po pierwsze, posiada silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze, co zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, motocykl jest wyposażony w mocne, łatwe w modulacji hamulce, co wpływa na bezpieczeństwo podczas hamowania. Po trzecie, GSX-S750 ma harmonijny design, który przyciąga wzrok. Po czwarte, jest to motocykl o korzystnej cenie, co sprawia, że jest dostępny dla większej liczby potencjalnych klientów. Po piąte, motocykl ma ostry dźwięk, który dodaje mu sportowego charakteru. Po szóste, GSX-S750 ma duży prześwit pod kątem pochylenia, co ułatwia pokonywanie zakrętów.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 również ma swoje zalety. Po pierwsze, motocykl ma fajny wygląd, który przyciąga uwagę. Po drugie, posiada kultowy silnik, który jest znany z wydajności i niezawodności. Po trzecie, Desert Sled ma solidny wygląd, który nadaje mu charakteru i sprawia, że wydaje się być solidny. Po czwarte, jest to motocykl naprawdę sprawny w terenie, co czyni go idealnym do jazdy po nierównym terenie. Po piąte, motocykl ma dodatkowy tryb jazdy, który pozwala dostosować go do różnych warunków drogowych. Po szóste, Desert Sled jest wyposażony w ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-S750 2017 ma ostry kąt kolana, co może być niewygodne dla niektórych jeźdźców. Ponadto, trudno jest odczytać obrotomierz w niektórych warunkach oświetleniowych. Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma nieco wysokie siedzenie, co może być problematyczne dla mniejszych jeźdźców. Ponadto, hamulce wymagają ręcznego użycia siły, co może być męczące podczas dłuższych jazd. Dodatkowo, motocykl nie jest tani, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych klientów.

Podsumowując, Suzuki GSX-S750 2017 i Ducati Scrambler Desert Sled 2021 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach i charakterystykach. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Decyzja o wyborze zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Technical Specifications Suzuki GSX-S750 2017 compared to Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S750 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna114 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy81 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.3 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok120 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok138 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,125 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,505 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od860 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S750 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S750 2017 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021 jest około 50% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S750 2017, a dokładnie 14 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S750. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 105 dni dla motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Od roku modelowego 2017 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S750 oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S750 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 50 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Price Suzuki GSX-S750

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Desert Sled

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH