KTM 890 Duke R 2023 vs. Yamaha XSR900 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2023 vs Yamaha XSR900 2022

Motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2023 i Yamaha XSR900 rocznik 2022 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba pojazdy mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

KTM 890 Duke R 2023 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm. Posiada on 2 cylindry i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 890 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. KTM 890 Duke R 2023 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1482 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 834 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Yamaha XSR900 2022 również jest wyposażona w silnik o mocy maksymalnej 119 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Posiada ona 3 cylindry i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 889 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm. Yamaha XSR900 2022 jest wyposażona w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji. Wymiary opon i rozstaw osi są identyczne jak w przypadku KTM 890 Duke R 2023. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 810 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 ma wiele zalet. Jego silnik jest mocny i trwały, a reakcja na gaz jest precyzyjnie kontrolowana. Dodatkowo, motocykl ten może być wyposażony w dobry quickshifter, który ułatwia zmianę biegów. Sportowa pozycja siedząca zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół, a regulowane zawieszenie wysokiej jakości gwarantuje komfort jazdy. Hamulce Brembo są mocne i skuteczne. KTM 890 Duke R 2023 ma również niską masę, co przekłada się na lepszą zwrotność. Dodatkowo, motocykl ten oferuje rozbudowaną elektronikę, która może być opcjonalna.

Yamaha XSR900 2022 również ma wiele zalet. Jego silnik jest mocny i zapewnia dynamiczną jazdę. Quickshifter jest standardowo dostępny, co ułatwia zmianę biegów. Hamulce są dobrej jakości i skuteczne. Motocykl ten oferuje również bogaty pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, tryby jazdy, asystenta zmiany z blipperem, tempomat i kontrolę trakcji. Yamaha XSR900 2022 ma sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, co sprawia, że jest wygodna w długich trasach. Dodatkowo, stosunek jakości do ceny jest korzystny, a fabrycznie dostępne akcesoria pozwalają na personalizację motocykla.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

KTM 890 Duke R 2023 ma jednak pewne wady. Pozycja siedząca może być bardziej wymagająca niż w przypadku modelu podstawowego, co może nie odpowiadać wszystkim użytkownikom. Dodatkowo, zwarta konfiguracja podstawowa może nie być odpowiednia dla niektórych kierowców.

Yamaha XSR900 2022 również ma pewne wady. Siedzenie jest twarde, co może być niewygodne podczas dłuższych jazd. Ponadto, niski kąt skrętu może utrudniać manewrowanie w zatłoczonych miejscach.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2023 i Yamaha XSR900 2022 to dwa różne motocykle naked o podobnych specyfikacjach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2023 w porównaniu do Yamaha XSR900 2022

KTM 890 Duke R 2023
Yamaha XSR900 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok140 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok150 mmskok137 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,495 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2116 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2023 a motocyklem Yamaha XSR900 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR900 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2023, a konkretnie 38 w porównaniu do 59. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH