Kawasaki ER-6n 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Przegląd - Kawasaki ER-6n 2013 vs KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n z rocznika 2013 i KTM 690 Duke z rocznika 2012 to dwa popularne motocykle typu naked, które oferują różne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o moc, Kawasaki ER-6n ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 72 KM, podczas gdy KTM 690 Duke osiąga 70 KM. Jednak KTM ma większy moment obrotowy, wynoszący 70 Nm w porównaniu do 64 Nm w Kawasaki. Warto również zauważyć, że Kawasaki ma dwucylindrowy silnik, podczas gdy KTM ma tylko jeden cylinder.

Oba motocykle mają chłodzenie płynem i podobną pojemność skokową, ale różnią się podwoziem. Kawasaki ma stalową ramę typu obwód, podczas gdy KTM ma chromowo-molibdenową ramę rurową. To może wpływać na prowadzenie i stabilność motocykla.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Jeśli chodzi o hamulce, Kawasaki ma podwójny tłok w hamulcach przednich, podczas gdy KTM ma cztery tłoki. KTM ma również technologię hamulców promieniowych, co może wpływać na precyzję i skuteczność hamowania.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Mają takie same szerokości i średnice opon, a także podobne rozstawy osi. Kawasaki ma jednak nieco niższe siedzenie od KTM. Co do pojemności zbiornika paliwa, Kawasaki ma większy zbiornik o pojemności 16 litrów, podczas gdy KTM ma zbiornik o pojemności 14 litrów.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Jeśli chodzi o zalety, Kawasaki ER-6n 2013 oferuje solidne prowadzenie i wysoki poziom jakości. Natomiast KTM 690 Duke 2012 jest niezwykle szybki i płynny, ma precyzyjne i poręczne podwozie oraz jest bardzo zwrotny.

Wadą Kawasaki jest słaby hamulec, podczas gdy w przypadku KTM trzeba się przyzwyczaić do pokonywania zakrętów.

Podsumowując, Kawasaki ER-6n 2013 i KTM 690 Duke 2012 to dwa różne motocykle o podobnych parametrach, ale oferujące różne cechy i charakterystyki. Decyzja o wyborze zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki ER-6n 2013 w porównaniu do KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna72 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.6
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Silnik zabiera sie do pracy i daje mnóstwo frajdy, a ER blyszczy starannym japonskim wykonczeniem i konkurencyjna cena.

Solidne prowadzenie

wysoki poziom jakosci

slaby hamulec

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki ER-6n vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki ER-6n 2013 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki ER-6n. Wynosi on 42 dni w porównaniu z 50 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2006 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki ER-6n oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki ER-6n został opublikowany 29.06.2005 i jak dotąd uzbierał 11 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki ER-6n

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH