Kawasaki Z1000 2014 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

Motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 i motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2016 to dwa potężne motocykle typu naked, które mają wiele do zaoferowania.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Duke R 2016 jest nieco bardziej imponujący. Posiada moc maksymalną 173 KM i maksymalny moment obrotowy 144 Nm, co jest znacznie więcej niż Kawasaki Z1000 2014, który ma moc maksymalną 142 KM i maksymalny moment obrotowy 111 Nm. KTM ma również większą pojemność skokową, 1301 cm³ w porównaniu do 1043 cm³ Kawasaki.

Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Kawasaki Z1000 2014 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2016 ma ramę chrom-molibdenową. Rama KTM jest bardziej wytrzymała i lepiej sprawdza się w trudnych warunkach.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają cztery tłoki w przednich hamulcach. Jednak KTM 1290 Super Duke R 2016 ma technologię promieniowego monobloku, co oznacza, że hamulce są bardziej wydajne i skuteczne.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi również 190 mm, a średnica 17 cali. KTM 1290 Super Duke R 2016 ma nieco większy rozstaw osi, 1482 mm w porównaniu do 1435 mm Kawasaki Z1000 2014. Wysokość siedzenia KTM wynosi 835 mm, podczas gdy Kawasaki ma wysokość siedzenia 815 mm.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, KTM 1290 Super Duke R 2016 ma przewagę z pojemnością 18 litrów w porównaniu do 15 litrów Kawasaki Z1000 2014.

Kawasaki Z1000 2014 ma wiele zalet. Jego wyrafinowany design i przyjemne prowadzenie sprawiają, że jest to motocykl, który przyciąga uwagę. Dodatkowo, ma przyjemny dźwięk i dobre hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016 również ma wiele zalet. Jego potężny silnik i moment obrotowy zapewniają imponującą moc, a szeroki zakres obrotów daje elastyczność podczas jazdy. Niskie wibracje i mocne hamulce dodają komfortu i bezpieczeństwa. Motocykl ma również rozbudowaną elektronikę i wysokiej jakości detale, co podkreśla jego wysoką jakość.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z1000 2014 jest dość drogi w porównaniu do innych motocykli w swojej klasie, takich jak S1000R. KTM 1290 Super Duke R 2016 ma automatyczną zmianę biegów, która może być trochę zbyt szorstka.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z1000 2014, jak i KTM 1290 Super Duke R 2016 są imponującymi motocyklami typu naked. KTM ma przewagę pod względem mocy i technologii, ale Kawasaki ma swój własny urok i jest bardziej dostępny cenowo. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki Z1000 2014
KTM 1290 Super Duke R 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2016 jest około 22% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z1000 2014 wynosi 3 520 PLN po pierwszym roku oraz 2 620 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 600 PLN oraz 9 860 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke R 2016. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a konkretnie 12 w porównaniu do 25. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 81 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH