Kawasaki Z 800 2015 vs. Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z 800 2015 vs Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z 800 2015 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015
Triumph Tiger Explorer 2014
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z 800 2015
Kawasaki Z 800 2015
Triumph Tiger Explorer 2014
Triumph Tiger Explorer 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra71 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna137 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy83 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.9 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa806 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,248 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,050 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z 800 vs Triumph Tiger Explorer

Cena Kawasaki Z 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen