Yamaha MT-09 2013 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2013 vs Kawasaki Z900 2017

Motocykl Yamaha MT-09 z rocznika 2013 i Kawasaki Z900 z rocznika 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked bike. Oba motocykle mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 z 2013 roku jest wyposażona w silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87,5 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³. Kawasaki Z900 z 2017 roku natomiast ma silnik o mocy maksymalnej 125,4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³.

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-09 ma przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy, podczas gdy Kawasaki Z900 ma widelec teleskopowy Upside-Down. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Podwozie Yamaha MT-09 ma ramę wykonaną z aluminium, natomiast Kawasaki Z900 ma ramę stalową. Kawasaki Z900 posiada również podwójną kołyskową ramę, co jest pomysłowym rozwiązaniem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Mają taką samą szerokość przedniej i tylnej opony (120 mm i 180 mm) oraz taką samą średnicę opony (17 cali). Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Kawasaki Z900 ma nieznacznie dłuższy rozstaw osi (1450 mm w porównaniu do 1440 mm w przypadku Yamahy MT-09). Wysokość siedzenia jest również nieco różna, z 795 mm dla Kawasaki Z900 i 815 mm dla Yamahy MT-09. Kawasaki Z900 jest również cięższy, ważąc 210 kg w porównaniu do 191 kg w przypadku Yamahy MT-09.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Przechodząc do zalet i wad, Yamaha MT-09 z 2013 roku ma korzystną cenę i mocny silnik. Kawasaki Z900 z 2017 roku natomiast wyróżnia się pomysłowym podwoziem naked bike'a, wspaniałym wyglądem oraz precyzyjnie reagującym silnikiem o idealnie dobranym momencie obrotowym. Kawasaki Z900 ma również optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania.

Niemniej jednak, Yamaha MT-09 z 2013 roku ma również pewne wady, takie jak twarde podwozie i wysokie zużycie paliwa. Kawasaki Z900 z 2017 roku natomiast ma wąski kąt kolana, co może być niewygodne dla wysokich osób.

Podsumowując, Yamaha MT-09 z 2013 roku i Kawasaki Z900 z 2017 roku są podobne pod względem specyfikacji technicznej, ale różnią się w niektórych aspektach. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2013 w porównaniu do Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2013
Kawasaki Z900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73,4 mm
skok tłokaskok tłoka59,1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna125,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy87,5 NmMoment obrotowy98,6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji11,8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2075 mmDługość2070 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1135 mmWysokość1065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1440 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 nie musiala byc wymyslana na nowo na nadchodzacy sezon - byla juz w tym bardzo dobra prawie cztery lata temu. Zamiast tego Japonczycy skupili sie na dopracowaniu i dodaniu praktycznych, wspólczesnych sztuczek, takich jak kontrola trakcji i automatyczna zmiana biegów. Ze wzgledu na norme Euro4, zarzadzanie silnikiem zostalo ponownie zmienione i oferuje zdecydowanie potezne, ale latwe do kontrolowania dostarczanie mocy w trybie standardowym; nawet ostrzejszy tryb A nie oferuje juz eksplozji mocy pierwszej generacji. Najwieksza zmiana, rozpoznawalna na pierwszy rzut oka, jest moim zdaniem niezwykle udany design z bardziej agresywnym przodem i przeprojektowanym tylem. Podsumowujac, jeszcze bardziej stylowy naked bike, który zostal wyraznie zbudowany z mysla o przyjemnosci z jazdy.

Potezna, trzycylindrowa jednostka napedowa

trzy tryby mocy

w pelni regulowane zawieszenie

quickshifter w standardzie

sportowa, wyprostowana pozycja siedzaca

dobre hamulce

agresywny wyglad

kontrola trakcji.

Siodelko troche za twarde na dlugie trasy

uchwyt na tablice rejestracyjna na wahaczu zapewnia mniejsza ochrone przed rozpryskami niz konwencjonalny

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2013 a motocyklem Kawasaki Z900 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania