KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Porównując motocykle KTM 790 Adventure R z 2019 roku i KTM 1290 Super Adventure R z 2021 roku, można zauważyć kilka różnic w specyfikacji technicznej.

Pierwszą różnicą jest pojemność skokowa silnika. KTM 790 Adventure R ma pojemność skokową 799 cm³, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma pojemność skokową 1301 cm³. Oznacza to, że silnik KTM 1290 Super Adventure R jest większy i bardziej wydajny.

Kolejną różnicą jest moc maksymalna. KTM 790 Adventure R ma moc maksymalną 95 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma moc maksymalną 160 KM. Oznacza to, że KTM 1290 Super Adventure R jest znacznie mocniejszy i bardziej dynamiczny.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Również moment obrotowy jest różny. KTM 790 Adventure R ma maksymalny moment obrotowy 88 Nm, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma maksymalny moment obrotowy 138 Nm. Oznacza to, że KTM 1290 Super Adventure R ma większą siłę napędową i lepsze przyspieszenie.

Kolejną różnicą jest rozstaw osi. KTM 790 Adventure R ma rozstaw osi 1528 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma rozstaw osi 1577 mm. Oznacza to, że KTM 1290 Super Adventure R jest nieco dłuższy i bardziej stabilny na drodze.

Waga motocykli również się różni. KTM 790 Adventure R ma masę suchą (z ABS) 189 kg, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R ma masę suchą (z ABS) 221 kg. Oznacza to, że KTM 1290 Super Adventure R jest cięższy i bardziej stabilny na drodze.

Oba motocykle mają podobne systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji. Jednak KTM 1290 Super Adventure R ma dodatkowo ABS na zakrętach, co poprawia bezpieczeństwo jazdy na krętych drogach.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Podsumowując, KTM 790 Adventure R 2019 oferuje wysoką jakość podwozia, doskonałą moc i moment obrotowy silnika oraz praktyczne pomoce do jazdy. Jednak ma pewne wady, takie jak brak standardowego quickshiftera i nieco niewygodne siedzenie na długich trasach.

Z kolei KTM 1290 Super Adventure R 2021 oferuje solidne podwozie, wysoką jakość komponentów, mocny, ale łatwy do kontrolowania silnik oraz praktyczne pomoce do jazdy. Jednak ma pewne wady, takie jak brak indywidualnych funkcji w podstawowym wyposażeniu i nieco toporne elementy sterujące.

Ostatecznie wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb kierowcy. KTM 790 Adventure R jest bardziej odpowiedni do codziennego użytku na drodze, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure R jest bardziej sportowy i oferuje większą moc i wydajność.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure R 2019 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok240 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.4 mmwyprzedzenie przedniego koła112.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,577 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)221 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R okazal sie swietnym motocyklem przygodowym podczas intensywnych testów w Pirenejach. Oferowal swietne polaczenie komfortu na dlugich dystansach i mozliwosci terenowych. Takiego polaczenia w takiej konsystencji nie znajdziesz w zadnym innym motocyklu. W szczególnosci podwozie jest wytrzymale i zaprezentowalo sie z najlepszej strony w trudnym terenie. Oczywiscie tylko nieliczni kierowcy beda jezdzic tym potworem w odpowiedni sposób - ale w nierównym terenie "miec" zawsze bylo lepsze niz "potrzebowac".

Solidne ogólne wrazenie

wysokiej jakosci i praktyczne podwozie

swietne siedzenie zapewnia duza wytrzymalosc w siodle

sportowe i wysokiej jakosci komponenty

mocny, ale latwy do kontrolowania silnik

praktyczne pomoce do jazdy

Drogiemu motocyklowi brakuje indywidualnych funkcji w podstawowym wyposazeniu

toporne elementy sterujace

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure R vs KTM 1290 Super Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure R 2019 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 jest około 56% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure R 2019, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure R. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2019 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure R oraz 19 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure R został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 36 400 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH