Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP rocznik 2022 oraz Yamaha MT-10 SP rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Na początek, Yamaha MT-09 SP 2022 posiada silnik trzycylindrowy o pojemności 889 cm³, który generuje maksymalną moc 119 KM i moment obrotowy 93 Nm. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2019 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, który rozwija moc 160 KM i moment obrotowy 111 Nm. W przypadku MT-10 SP mamy do czynienia z większą mocą i momentem obrotowym, co przekłada się na jeszcze bardziej dynamiczną jazdę.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Yamaha MT-09 SP 2022 posiada przednie zawieszenie marki Kayaba, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2019 ma zawieszenie Öhlins. Oba zawieszenia są wysokiej jakości, ale zawieszenie Öhlins w MT-10 SP może zapewnić jeszcze lepsze właściwości jezdne.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i sztywność. Jednak Yamaha MT-09 SP 2022 ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2019 posiada ramę typu Deltabox. Obie ramy są solidne i zapewniają dobrą stabilność podczas jazdy.

Jeśli chodzi o hamulce, Yamaha MT-09 SP 2022 ma podwójny dysk przedni o średnicy 298 mm, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2019 ma większe tarcze o średnicy 320 mm. Oba motocykle są wyposażone w system ABS, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

W przypadku systemów wspomagających, Yamaha MT-09 SP 2022 oferuje szereg zaawansowanych funkcji, takich jak ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji i Anti-wheelie. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2019 posiada ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire i Kontrola trakcji. Oba motocykle oferują zaawansowane systemy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha MT-09 SP 2022 ma rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 825 mm i wagę mokrą 189 kg. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2019 ma nieco krótszy rozstaw osi - 1400 mm, taką samą wysokość siedzenia od 825 mm, ale wagę mokrą 210 kg. Oba motocykle mają podobne wymiary opon, ale Yamaha MT-10 SP 2019 ma większą pojemność zbiornika paliwa - 17 l, w porównaniu do 14 l w Yamaha MT-09 SP 2022.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2022 jest bardziej zwrotnym motocyklem o żywym silniku i wysokiej jakości podwoziu. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2019 oferuje jeszcze większą moc, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, oraz wygodną pozycję siedzącą. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2022 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok137 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok142 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 w wersji SP jest w szczytowej formie! Niezwykle zabawny, latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu daje poczucie czegos wiecej niz tylko 119 KM. Do tego dochodzi doskonale, motocyklowe prowadzenie i fenomenalne, precyzyjnie regulowane hamulce. Wyprostowana, skierowana do tylu pozycja jazdy na MT-09 SP nie odbiera zbytnio wyczucia przedniego kola, poniewaz wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia czyste sprzezenie zwrotne z droga i jest stabilne w kazdym promieniu. Niestety, co typowe dla Yamahy, czytelnosc wyswietlacza TFT i koncepcja obslugi rozbudowanej elektroniki pozostawiaja wiele do zyczenia. Wygoda siedzenia i pasazera równiez moglaby byc lepsza. W przeciwnym razie MT-09 SP jest (prawie) idealnym motocyklem do czerpania ogromnej radosci z jazdy.

Zywy silnik o wysokim momencie obrotowym

Niezwykle zwrotne prowadzenie

Najlepsze hamulce

Wysokiej jakosci podwozie

Czysta radosc z jazdy!

Slabo czytelny wyswietlacz TFT

Raczej twarde siedzenie

Sterowanie elektronika mogloby byc bardziej intuicyjne

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Brak kontroli trakcji z czujnikiem zyroskopowym - bylby wisienka na torcie w przypadku powaznego uzytkowania na torze wyscigowym

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2022 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 92 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla Yamaha MT-09 SP. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth