Kawasaki Z900 2023 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2023 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Porównując motocykle Kawasaki Z900 rocznik 2023 i Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Z900 2023 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 948 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Posiada czterocylindrowy układ napędowy, chłodzenie płynem i ramę stalową. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię płatek. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1450 mm, a wysokość siedzenia 795 mm.

Z kolei Triumph Speed Triple 1050 2013 posiada silnik o pojemności skokowej 1050 cm³, generujący moc maksymalną 135 KM i moment obrotowy 111 Nm. Jest wyposażony w trzycylindrowy układ napędowy, chłodzenie płynem i ramę aluminiową. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię promieniową. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1435 mm, a wysokość siedzenia 825 mm.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023 ma kilka zalet. Zapewnia łatwe i naturalne prowadzenie z wysoką stabilnością. Jego silnik jest jedwabisty i oferuje pełną moc już od niskich obrotów. Podwozie jest przejrzyste, co zapewnia doskonałe sprzężenie zwrotne. Pozycja siedząca jest wygodna i daje dobre wyczucie. Ponadto, motocykl ten jest dostępny w atrakcyjnej cenie.

Z drugiej strony, Triumph Speed Triple 1050 2013 ma mocny trzycylindrowy silnik, który zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Wyprostowane siedzenie i stabilna rama dodatkowo zwiększają komfort i pewność podczas jazdy.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Niemniej jednak, Kawasaki Z900 2023 ma pewne wady. Obsługa menu może być stosunkowo kłopotliwa, a brak systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia jest pewnym minusem. Ponadto, motocykl ten ma dość dużą wagę.

Triumph Speed Triple 1050 2013 ma również kilka wad. Elementy zawieszenia Showa mogą być nieco niewygodne, a motocykl może mieć uparte prowadzenie.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2023 i Triumph Speed Triple 1050 2013 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2023 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z900 2023
Triumph Speed Triple 1050 2013
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023
Triumph Speed Triple 1050 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Wiecej mocy, wiecej kilogramów, wiecej gumy. Z pewnoscia nie jest najbardziej poreczny, co sprawia, ze wspinaczka po tyrolskich górach przez setki zakretów jest czasami wyczerpujaca. Ale jest bardziej dojrzaly niz Street Trzycylindrowiec, wie, jak gladko i bez nerwów sunac wzdluz doliny i z jakiegos powodu czuje sie bardziej godny zaufania i bezpieczny.

Mocny trzycylindrowy silnik

sportowe wrazenia z jazdy

wyprostowane siedzenie

stabilna rama.

Elementy zawieszenia Showa nieco niewygodne

uparte prowadzenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2023 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2023 jest około 28% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Triple 1050 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2023, a dokładnie 187 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 66 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth