Honda CB 1000 R 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Przegląd - Honda CB 1000 R 2018 vs Yamaha XSR900 2018

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CB 1000 R 2018 ma silnik o większej mocy maksymalnej, wynoszącej 145 KM, w porównaniu do Yamaha XSR900 2018, która ma moc maksymalną wynoszącą 115 KM. Honda ma również większy moment obrotowy, wynoszący 104 Nm, w porównaniu do 87,5 Nm w Yamahie. Oba motocykle mają podobne chłodzenie silnika, pojemność skokową oraz typ silnika i układ napędowy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma pojedyncze ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy Yamaha ma ramię wahliwe. Oba motocykle mają amortyzator Monoshock.

Podwozie Honda CB 1000 R 2018 ma ramę ze stali, podczas gdy Yamaha XSR900 2018 ma ramę z aluminium. Rama Yamahy jest typu Twin Tube.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Jednak średnica dysków hamulcowych w Hondzie wynosi 310 mm, podczas gdy w Yamahie wynosi 298 mm.

Obydwa motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak Honda ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Honda ma jednak większą rozstaw osi, wynoszący 1455 mm, w porównaniu do 1440 mm w Yamahie. Wysokość siedzenia w Hondzie wynosi 830 mm, podczas gdy w Yamahie wynosi 815 mm. Honda jest również cięższa, ważąc 212 kg w porównaniu do 191 kg w Yamahie. Pojemność zbiornika paliwa w Hondzie wynosi 16,2 l, podczas gdy w Yamahie wynosi 14 l.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Pod względem zalet, Honda CB 1000 R 2018 ma legendarną reakcję silnika w każdej sytuacji, jest komfortowa zarówno przy powolnej, jak i sportowej jeździe, ma precyzyjną i płynną skrzynię biegów, precyzyjne linie możliwe dzięki bezbłędnej jednostce napędowej w połączeniu z dobrym podwoziem oraz wysokiej jakości detale. Natomiast Yamaha XSR900 2018 ma niezwykle sportowy i żywotny silnik, doskonałe hamulce, wygodną pozycję siedzącą, wysoką jakość wykonania oraz korzystny stosunek ceny do jakości.

Pod względem wad, Honda CB 1000 R 2018 ma nieczytelny wyświetlacz w bezpośrednim świetle słonecznym oraz może sprawiać problemy wysokim kierowcom z kolanami podczas tankowania. Z kolei Yamaha XSR900 2018 ma niemal zbyt bezpośrednią reakcję oraz nieprzemyślany styl retro do ostatniego szczegółu.

Podsumowując, Honda CB 1000 R 2018 ma większą moc i moment obrotowy, większą rozstaw osi, większą masę mokrą i większą pojemność zbiornika paliwa w porównaniu do Yamaha XSR900 2018. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, hamulce przednie, systemy wspomagające oraz wymiary opon. Honda ma również stalową ramę, podczas gdy Yamaha ma ramę z aluminium. Obydwa motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Honda CB 1000 R 2018 w porównaniu do Yamaha XSR900 2018

Honda CB 1000 R 2018
Yamaha XSR900 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CB 1000 R 2018
Honda CB 1000 R 2018
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra75 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56.5 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySzkieletTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość789 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,095 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)212 kgMasa mokra (z ABS)191 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.2 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazywa serie modeli "Neo Sports Cafe", a CB 1000 R spelnia wymagania tej swiezej nazwy. Styl i stylistyka sa nowe, inne i nie tylko wizualnie, ale takze dotykowo bardzo udane. W nowym modelu nie zaniedbano równiez "sportu". Silnik ma wspaniala krzywa momentu obrotowego i przyspiesza maszyne w sposób precyzyjnie kontrolowany i jednoczesnie gwaltowny. W wersji "+" wszystko to idzie w parze z dobrym wyposazeniem i techniczna precyzja made in Japan w postaci swietnie jezdzacej maszyny w salonach. Swietny motocykl!

Legendarna reakcja silnika w kazdej sytuacji

Czuje sie bardzo komfortowo zarówno przy powolnej, jak i sportowej jezdzie

Precyzyjna i plynna skrzynia biegów

Precyzyjne linie mozliwe dzieki bezblednej jednostce napedowej w polaczeniu z dobrym podwoziem

Wysokiej jakosci detale

Wyswietlacz nie jest idealnie czytelny w bezposrednim swietle slonecznym

wysocy piloci moga miec problemy z kolanami podczas tankowania => wypróbuj

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB 1000 R vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB 1000 R 2018 a motocyklem Yamaha XSR900 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CB 1000 R 2018 jest około 33% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR900 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CB 1000 R 2018, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB 1000 R. Wynosi on 113 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2008 42 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB 1000 R oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB 1000 R został opublikowany 06.11.2007 i jak dotąd uzbierał 10 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Honda CB 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen