Honda PCX 125 2021 vs. Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Przegląd - Honda PCX 125 2021 vs Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Specyfikacja techniczna Honda PCX 125 2021 w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	53.5 mm	średnica cylindra	52 mm
skok tłoka	skok tłoka	55.5 mm	skok tłoka	58.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.5 KM	Moc maksymalna	12.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.8 Nm	maksymalny moment obrotowy	11.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	11.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	CDI
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	89 mm	skok	90 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	95 mm	skok	90 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	14 cal	średnica przedniej opony	14 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	13 cal
Długość	Długość	1,935 mm	Długość	1,995 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	750 mm
Wysokość	Wysokość	1,105 mm	Wysokość	1,215 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,315 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	764 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1
Zasięg	Zasięg	385 km	Zasięg	313 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	49 g/km	łączna emisja CO2	54 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2.1 l/100km	Łączne zużycie paliwa	2.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Honda PCX 125 2021

Nowa Honda PCX125 pozostaje wierna swojemu rodowodowi i prezentuje sie jako lojalny towarzysz, z którym mozna beztrosko dojezdzac do pracy, na uczelnie lub do szkoly. Dzieki ekonomicznemu silnikowi eSP+ i zintegrowanemu automatycznemu systemowi start-stop, zuzycie paliwa i zanieczyszczenie halasem pozostaja na niskim poziomie - to prawdziwy plus w miastach, które sa nieprzyjazne dla silników spalinowych. Dzieki zwiekszonej przestrzeni bagazowej i nowemu systemowi Smart Key jest równiez bardziej praktyczny niz kiedykolwiek wczesniej. Jesli szukasz stylowego skutera miejskiego o japonskiej jakosci, nie mozesz sie pomylic z nowa Honda PCX125.

Ekonomiczny silnik

automatyczny system start-stop

system Smart Key

wystarczajaca ilosc miejsca do codziennego uzytku

duzy schowek na rekawiczki z gniazdem USB

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Miekka dzwignia hamulca tylnego

nisko zamontowane lusterko wsteczne

Yamaha Tricity 125 2023

Yamaha Tricity jest i pozostanie dziwnym pojazdem. Dwa kola z przodu zdecydowanie przyciagaja uwage. Ale jesli masz niewielkie doswiadczenie i chcesz stabilnego skutera do poruszania sie po miescie, prawdopodobnie nie ma lepszego rozwiazania. Tricity polyka wyboje z calkowita latwoscia i moze byc równiez uzywany przy zlej pogodzie. Nie nalezy jednak oczekiwac swietnych wartosci przyspieszenia ani aktywnego pokonywania zakretów.

Stabilne prowadzenie

zapewnia bezpieczenstwo

moze byc uzywany równiez przy zlej pogodzie

dobra ochrona przed wiatrem

Zbyt ciezki w stosunku do wydajnosci

nieatrakcyjne wykonczenie