Ducati Scrambler 1100 2018 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler 1100 2018 vs BMW R nineT 2018

Motocykl Ducati Scrambler 1100 rocznik 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem V2 o mocy maksymalnej wynoszącej 86 KM oraz wysokim momencie obrotowym wynoszącym 88 Nm. Silnik ten jest wyposażony w układ wstrzyknięcia paliwa, a jego pojemność skokowa wynosi 1079 cm³. Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Motocykl ten posiada również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga Ducati Scrambler 1100 to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1514 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) 206 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15 litrów.

Z kolei motocykl BMW R nineT rocznik 2018 wyposażony jest w silnik typu bokser o mocy maksymalnej wynoszącej 110 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 116 Nm. Silnik ten również posiada układ wstrzyknięcia paliwa i jego pojemność skokowa wynosi 1170 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to paralever z amortyzatorem Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy, silnik nośny. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Motocykl ten wyposażony jest w system ABS. Wymiary i waga BMW R nineT to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1487 mm, wysokość siedzenia od 803 mm oraz masa mokra (z ABS) 222 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 18 litrów.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem V2, który charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na dużą dawkę charakteru podczas jazdy. Ponadto, motocykl ten zapewnia bardzo wygodną pozycję jazdy, a także posiada najlepszy układ hamulcowy z systemem ABS na zakrętach. Podwozie wykonane ze stali jest wysokiej jakości, co przekłada się na łatwość prowadzenia. Ducati Scrambler 1100 2018 posiada również harmonijne przełożenia skrzyni biegów.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018 również posiada wiele zalet. Silnik typu bokser charakteryzuje się pełnym charakterem i mocnym kopem już od niskich obrotów. Motocykl ten zapewnia wygodną pozycję do jazdy, a także posiada bogate wyposażenie. Dodatkowo, BMW R nineT 2018 cieszy się dużym rynkiem akcesoriów, co daje możliwość personalizacji. Ponadto, motocykl ten prezentuje się bardzo atrakcyjnie.

Niemniej jednak, oba motocykle posiadają również pewne wady. Ducati Scrambler 1100 2018 ma niezbyt korzystne wyposażenie, które mogłoby być łatwiejsze do odczytania. Natomiast w przypadku BMW R nineT 2018, pozycja podnóżka podczas manewrowania może być niekomfortowa, a także komfort pasażerów może być nieco ograniczony. Dodatkowo, cena tego motocykla może być nieco wyższa w porównaniu do konkurencji.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler 1100 2018 w porównaniu do BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler 1100 2018
BMW R nineT 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy55 mmOtwór przepustnicy50 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,079 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica46 mm
skokskok150 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy63.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła107.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość900 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,514 mmRozstaw osi1,487 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od803 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)206 kgMasa mokra (z ABS)222 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co sprawdzilo sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostalo teraz dopracowane do perfekcji w Scramblerze 1100: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który doskonale pasuje do koncepcji, w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym i wysokiej jakosci komponentami podwozia. To sprawia, ze Scrambler 1100 jest niezwykle wygodny, ale takze bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym z duza doza charakteru

bardzo wygodna pozycja jazdy

najlepszy uklad hamulcowy z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci podwozie

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

niezbyt korzystne

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Co jeszcze mozna powiedziec o BMW R nineT? Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 r. jest prawdziwym faworytem na scenie customizingu, a takze w samym BMW. Jednak jego skladniki sa bardzo wysokiej jakosci i wyjasniaja, dlaczego wynik jest tak harmonijny. Charakterystyczny silnik typu bokser daje prawdziwa radosc przy kazdym nacisnieciu przepustnicy, a dzieki wspanialemu dzwiekowi nigdy sie nie nudzi. Pomimo stosunkowo duzej masy, BMW jest przyjemne w prowadzeniu dzieki wysokiej jakosci podwoziu i zachowuje równowage miedzy cruiserem a sportowym naked bike'iem. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wyniki sprzedazy sugeruja, ze BMW musialo zrobic cos dobrze. A nawet jesli nie podoba ci sie standardowy wyglad - akcesoriów jest tuzin.

Silnik typu bokser pelen charakteru

mocny kop juz od niskich obrotów

wygodna pozycja do jazdy

bogate wyposazenie

duzy rynek akcesoriów

fajny wyglad

Pozycja podnózka podczas manewrowania

Komfort pasazerów

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler 1100 vs BMW R nineT

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler 1100 2018 a motocyklem BMW R nineT 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT 2018 jest około 23% wyższa. Ducati Scrambler 1100 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 590 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 320 PLN w przypadku motocykla BMW R nineT 2018. W porównaniu z motocyklem BMW R nineT 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler 1100 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R nineT. Wynosi on 115 dni w porównaniu do 177 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100. Od roku modelowego 2018 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler 1100 został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 100 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen