Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013

Motocykl Ducati DesertX rocznik 2022 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada doskonałe podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, co zapewnia komfort jazdy zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Dodatkowo, motocykl ten oferuje zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do różnych warunków drogowych. Moc maksymalna wynosząca 110 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 92 Nm gwarantują dynamiczną jazdę i odpowiednią moc podczas przyspieszania. Ducati DesertX 2022 jest również wyposażony w mocne hamulce, co przekłada się na skuteczne i bezpieczne hamowanie. Warto zauważyć, że motocykl ten został starannie zaprojektowany, co widać w przemyślanych rozwiązaniach detali. Dodatkowo, bogate wyposażenie standardowe sprawia, że motocykl ten jest gotowy do jazdy bez konieczności dokonywania dodatkowych zakupów.

Motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2013 również posiada pewne zalety. Jedną z nich jest brutalne dostarczanie mocy, które można regulować dzięki dostępnym opcjom. Ponadto, motocykl ten wyróżnia się niepowtarzalnym dźwiękiem, który jest charakterystyczny dla marki Ducati. Multistrada 1200 S 2013 świetnie radzi sobie z pokonywaniem zakrętów, co sprawia, że jazda nim jest dynamiczna i ekscytująca.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Niestety, Ducati DesertX 2022 ma również pewne wady. Przede wszystkim, silnik tego motocykla nie pracuje płynnie w dolnym zakresie obrotów, co może być niekomfortowe podczas jazdy. Ponadto, reakcja zawieszenia jest nieco opóźniona w stosunku do widelca, co może wpływać na precyzję prowadzenia. Wysokość siedzenia wynosząca 875 mm jest bardzo wysoka i nieregulowana, co może utrudniać dostęp do motocykla osobom o niższym wzroście. Dodatkowo, motocykl ten oferuje mało miejsca dla pasażera i brak uchwytów, co może być niewygodne podczas podróży w dwie osoby.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013 również posiada pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten ma nieporęczny hamulec przy bardzo niskich obrotach, co może być problematyczne podczas pokonywania ciasnych zakrętów. Ponadto, tylny hamulec jest słaby, co może wpływać na skuteczność hamowania.

Podsumowując, motocykl Ducati DesertX rocznik 2022 wyróżnia się doskonałym podwoziem, zaawansowanymi trybami jazdy, mocnym silnikiem, mocnymi hamulcami oraz przemyślanymi rozwiązaniami detali. Natomiast Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2013 charakteryzuje się brutalnym dostarczaniem mocy, niepowtarzalnym dźwiękiem oraz wydajnym pokonywaniem zakrętów. Należy jednak pamiętać, że oba motocykle mają pewne wady, takie jak niepłynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów w przypadku Ducati DesertX 2022 czy nieporęczne hamowanie przy bardzo niskich obrotach oraz słaby tylny hamulec w przypadku Ducati Multistrada 1200 S 2013.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy124.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaSachs

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaSachs

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)206 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)234 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Multistrada wymaga gotowosci do kompromisów, które czesto rekompensowane sa wspanialymi osiagami 150-konnego silnika i ekskluzywnym stylem, jakim emanuje Ducati. Jesli szukasz wygodnego sedana na tysiace kilometrów po amerykanskich autostradach, powinienes zostawic Ducati Multistrade 1200 S w spokoju.

Brutalne dostarczanie mocy - choc z opcjami regulacji

niepowtarzalny dzwiek

wydajne pokonywanie zakretów.

Nieporeczne hamowanie przy bardzo niskich obrotach - interesujace w ciasnych zakretach

slaby tylny hamulec.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 1200 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati DesertX 2022 jest około 49% wyższa. Ducati DesertX 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 350 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 810 PLN w przypadku motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati DesertX. Wynosi on 102 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 10 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 S opublikowany 14.09.2010 uzyskał do tej pory 24 700 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH