Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2015

Porównując motocykle Yamaha MT-10 rocznik 2016 oraz BMW S 1000 R rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 111 Nm dla Yamahy i 112 Nm dla BMW. Oba motocykle posiadają również 4 cylindry oraz podobną pojemność skokową - 998 cm³ dla Yamahy i 999 cm³ dla BMW.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Oba modele posiadają również amortyzator typu Monoshock. Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, choć Yamaha ma ramę typu Deltabox, a BMW - Twin Tube.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

W przypadku hamulców przednich, zarówno Yamaha, jak i BMW mają podwójny dysk. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak BMW posiada dodatkowo dynamiczne zawieszenie, co może wpływać na lepszą jakość jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Yamaha ma rozstaw osi wynoszący 1400 mm, podczas gdy BMW - 1439 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi odpowiednio 825 mm dla Yamahy i 814 mm dla BMW. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg dla Yamahy i 207 kg dla BMW. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów, choć BMW ma nieznacznie większą - 17.5 litra.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha MT-10 2016 wyróżnia się silnikiem CP4, który zapewnia mocny charakter. Motocykl jest również niezwykle zwrotny i stabilny przy dużych prędkościach. Mocne hamulce oraz niepowtarzalny dźwięk są dodatkowymi atutami Yamahy. Jednak motocykl ten ma również pewne wady, takie jak niski komfort, ograniczona ochrona przed wiatrem oraz trudności w dopasowaniu.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Z kolei BMW S 1000 R 2015 posiada mocny i łatwy do kontrolowania silnik oraz mocny układ hamulcowy. Stosunkowo wygodna pozycja siedząca to kolejna zaleta tego modelu. Niestety, motocykl ten ma również pewne wady, takie jak nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki, twarde zawieszenie oraz wibracje w kierownicy.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2016 i BMW S 1000 R 2015 to dwa różne motocykle, które mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na decyzję potencjalnego nabywcy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2016 w porównaniu do BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka50,9 mmskok tłoka49,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy111 NmMoment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica46 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2095 mmDługość2057 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1400 mmRozstaw osi1439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od814 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R imponuje pod kazdym wzgledem oraz jest czyms wiecej niz tylko naga wersja modelu S 1000 RR. Z wlasnym charakterem, maksymalnym momentem obrotowym w srednim zakresie obrotów oraz najwyzszej klasy elektronika, wyznacza nowe standardy w segmencie wyczynowych nakedów. Ogólny pakiet brutalnych osiagów, wyjatkowego Zawieszenia i praktycznego codziennego uzytkowania czyni go jednym z najlepszych motocykli typu Naked w historii - oraz w zaskakujaco uczciwej cenie.

Brutalne osiagi dzieki 160 KM

Znakomite zawieszenie KM

Zadziwiajaca stabilnosc przy wysokich wysokosciach jak na naked bike

Doskonala elektronika z czulym DTC

Dobry stosunek ceny do jakosci

Charakter mimo perfekcji

Zbyt mala czcionka wskaznika trybu jazdy na wyswietlaczu

Zbyt ekstremalny wyglad dla tradycjonalistów BMW

Bez pakietów wyposazenia brakuje waznych funkcji elektronicznych

Przewaga cenowa jest tracona przy pelnym wyposazeniu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2016 a motocyklem BMW S 1000 R 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-10 2016 wynosi 4 290 PLN po pierwszym roku oraz 9 880 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 360 PLN oraz 3 210 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2015. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2016, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania