Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2022

Porównując motocykle Ducati Monster rocznik 2023 i Yamaha MT-09 SP rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba są napędzane przez silniki o mocy maksymalnej wynoszącej odpowiednio 111 KM (Ducati) i 119 KM (Yamaha). Oba silniki mają również taki sam maksymalny moment obrotowy wynoszący 93 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia, a także chłodzenie płynem.

Jednak Ducati Monster ma dwucylindrowy silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Ducati Monster ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, ale Ducati Monster ma ramę typu Silnik nośny, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma ramę typu Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak średnica tarcz hamulcowych w Ducati Monster wynosi 320 mm, podczas gdy w Yamaha MT-09 SP wynosi 298 mm.

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola trakcji, quickshifter, ride by wire itp. Jednak Ducati Monster oferuje również tryby jazdy, ABS na zakrętach, launch-control i anti-wheelie, których nie ma w Yamaha MT-09 SP.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Ducati Monster ma jednak nieco większy rozstaw osi (1474 mm w porównaniu do 1430 mm w Yamaha MT-09 SP). Wysokość siedzenia w Ducati Monster wynosi 775 mm, podczas gdy w Yamaha MT-09 SP wynosi 825 mm. Masa mokra z ABS w Ducati Monster wynosi 188 kg, a w Yamaha MT-09 SP wynosi 189 kg.

Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów, ale Yamaha MT-09 SP ma nieco większy zasięg (280 km w porównaniu do 269 km w Ducati Monster). Łączne zużycie paliwa w Yamaha MT-09 SP wynosi 5 l/100km, a w Ducati Monster wynosi 5.2 l/100km.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Ducati Monster ma również światła do jazdy dziennej LED, których nie ma w Yamaha MT-09 SP.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. Ducati Monster ma charakterystyczny silnik typu V i oferuje kompleksowy pakiet elektroniki, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma zywy silnik o wysokim momencie obrotowym i najlepsze hamulce. Ducati Monster ma pewne wady, takie jak szarpnięcie silnika przy niskich obrotach i brak ramy kratownicowej, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma słabo czytelny wyświetlacz TFT i mniej intuicyjne sterowanie elektroniką. Ostatecznie, wybór między tymi motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2023 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
skokskok130 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od775 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg269 kmZasięg280 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Zawsze mozna spierac sie o wyglad i brak ramy kratownicowej, ale obecny Monster nie jest brzydki. Zasadniczo bylby to swietny codzienny naked bike z przyjemna ergonomia i ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie podwozie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwrotne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze Monster nie jest juz jednoznacznie Monsterem.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 w wersji SP jest w szczytowej formie! Niezwykle zabawny, latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu daje poczucie czegos wiecej niz tylko 119 KM. Do tego dochodzi doskonale, motocyklowe prowadzenie i fenomenalne, precyzyjnie regulowane hamulce. Wyprostowana, skierowana do tylu pozycja jazdy na MT-09 SP nie odbiera zbytnio wyczucia przedniego kola, poniewaz wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia czyste sprzezenie zwrotne z droga i jest stabilne w kazdym promieniu. Niestety, co typowe dla Yamahy, czytelnosc wyswietlacza TFT i koncepcja obslugi rozbudowanej elektroniki pozostawiaja wiele do zyczenia. Wygoda siedzenia i pasazera równiez moglaby byc lepsza. W przeciwnym razie MT-09 SP jest (prawie) idealnym motocyklem do czerpania ogromnej radosci z jazdy.

Zywy silnik o wysokim momencie obrotowym

Niezwykle zwrotne prowadzenie

Najlepsze hamulce

Wysokiej jakosci podwozie

Czysta radosc z jazdy!

Slabo czytelny wyswietlacz TFT

Raczej twarde siedzenie

Sterowanie elektronika mogloby byc bardziej intuicyjne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2023 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 SP 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2023, a konkretnie 12 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 104 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH