Suzuki Intruder C800C 2011 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Suzuki Intruder C800C 2011

Suzuki Intruder C800C 2011

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki Intruder C800C 2011 vs Kawasaki Vulcan S 2015

Suzuki Intruder C800C 2011

Suzuki Intruder C800C 2011

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Specyfikacja techniczna Suzuki Intruder C800C 2011 w porównaniu do Kawasaki Vulcan S 2015

Suzuki Intruder C800C 2011
Kawasaki Vulcan S 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki Intruder C800C 2011
Suzuki Intruder C800C 2011
Kawasaki Vulcan S 2015
Kawasaki Vulcan S 2015

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyObwód

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,500 mmDługość2,310 mm
SzerokośćSzerokość955 mmSzerokość880 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,655 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od700 mmWysokość siedzenia od705 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki Intruder C800C 2011

Suzuki Intruder C800C 2011

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Vulcan S ozywia scene "malych" cruiserów sredniej klasy - i to nie tylko ze wzgledu na swój unikalny design, ale takze ze wzgledu na latwosc prowadzenia, która jest skierowana do poczatkujacych. Niska wysokosc siedzenia i waskie siodlo pomagaja jezdziecowi pewnie stac na ziemi, a nisko polozony srodek ciezkosci równiez zapewnia latwe i bezpieczne prowadzenie. Silnik równiez dobrze komponuje sie z nieskomplikowanym wygladem, mozna go przyzwoicie rozpedzic od 2000 obr/min i zatrzymuje sie dopiero przy okolo 10 000 obr/min - cos, czego nigdy wczesniej nie widziano w cruiserze. System "Ergo-Fit", który zmienia wysokosc siedzenia, odleglosc jezdziec od kierownicy i podnózków, kosztuje dodatkowo, ale pozwala wlascicielowi Vulcana S na duze mozliwosci personalizacji.

Zywotny silnik, który dobrze zachowuje sie równiez w nizszym zakresie obrotów

przyzwoite hamulce z ABS

charakterystyczny wyglad

waska, a tym samym zwrotna tylna opona 160

system Ergo-Fit zapewniajacy optymalne dopasowanie do jezdziec

wystarczajaco wygodne zawieszenie

System Ergo-Fit kosztuje dodatkowo

umiarkowana ochrona przed wiatrem

wyswietlacz biegów dostepny tylko jako opcja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki Intruder C800C vs Kawasaki Vulcan S

Cena Suzuki Intruder C800C

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Vulcan S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen