Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 w porównaniu do Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	81 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95.2 KM	Moc maksymalna	105 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87 Nm	maksymalny moment obrotowy	100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	888 cm³	Pojemność skokowa	898 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,551 mm	Rozstaw osi	1,495 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	870 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	13 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

brak przelaczników na lewej kierownicy

Husqvarna Nuda 900 2012

Nawet po ponad 10 latach od premiery, Husqvarna Nuda 900 nadal inspiruje jako najlepszy motocykl do zabawy. Jego najwiekszymi atutami sa emocjonujacy, mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik, fantastyczny dzwiek oraz zwrotne prowadzenie. Jako sportowy naked bike, nie skupia sie on zbytnio na komforcie, a jego dlugi skok zawieszenia oraz wysoko umieszczone siedzenie moga jezdziec osobom o krótkich nogach. Najwiekszymi wyzwaniami sa jednak po pierwsze jego rzadkosc przy zakupie oraz brak producenta, który czulby sie odpowiedzialny za czesci zamienne oraz serwis.

Erotyczny design

dopracowany silnik

Moc maksymalna

Plynna praca silnika

Niskie zuzycie paliwa

Uniwersalna geometria pojazdu

Zwrotny uklad kierowniczy

Boski dzwiek

Stabilna cena

Wysoka wysokosc siedzenia

Rzadko spotykany na rynku uzywanych motocykli, dlatego dosc drogi

Trudnosc w znalezieniu czesci zamiennych z powodu braku wsparcia ze strony BMW lub KTM