Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 i Ducati Panigale V4 rocznik 2018 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest silnik i układ napędowy. Zarówno SuperSport 950 S, jak i Panigale V4 mają silniki typu V, co oznacza, że cylindry są ustawione pod kątem. Jednak różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. SuperSport 950 S ma większą średnicę cylindra (94 mm) i większy skok tłoka (67,5 mm) w porównaniu do Panigale V4 (81 mm średnicy cylindra i 53,5 mm skoku tłoka). To oznacza, że SuperSport 950 S ma większą pojemność skokową (937 cm³) w porównaniu do Panigale V4 (1103 cm³). Jednak Panigale V4 ma większą moc maksymalną (214 KM) i maksymalny moment obrotowy (124 Nm) w porównaniu do SuperSport 950 S (110 KM mocy maksymalnej i 93 Nm maksymalnego momentu obrotowego).

Kolejnym aspektem do porównania są zawieszenie i podwozie. SuperSport 950 S ma przednie zawieszenie marki Öhlins o średnicy 48 mm, które można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Öhlins, również z możliwością regulacji. Podwozie SuperSport 950 S ma ramę stalową o typie rurowym, kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 91 mm. Natomiast Panigale V4 ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 43 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Sachs, również regulowane. Podwozie Panigale V4 ma ramę aluminiową typu monocoque, kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Kolejnym aspektem do porównania są hamulce. Zarówno SuperSport 950 S, jak i Panigale V4 mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale różnią się średnicą. SuperSport 950 S ma tarcze o średnicy 320 mm, podczas gdy Panigale V4 ma tarcze o średnicy 330 mm. Oba modele mają hamulce promieniowe, monoblokowe marki Brembo.

Następnie warto porównać systemy wspomagające. SuperSport 950 S ma bogaty pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrolę trakcji. Natomiast Panigale V4 ma tylko ABS.

Ducati Panigale V4 2018

Kolejnym aspektem do porównania są wymiary i waga. SuperSport 950 S ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1478 mm, a wysokość siedzenia od 810 mm. Masa sucha z ABS wynosi 184 kg, a mokra z ABS wynosi 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów. Natomiast Panigale V4 ma takie same wymiary opon i rozstaw osi, ale różni się wysokością siedzenia, która wynosi 830 mm. Masa sucha z ABS wynosi 175 kg, a mokra z ABS wynosi 198 kg. Pojemność zbiornika paliwa to również 16 litrów.

Ostatnim aspektem do porównania jest wyposażenie. SuperSport 950 S ma światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT. Natomiast Panigale V4 ma reflektory LED.

Podsumowując, Ducati SuperSport 950 S 2021 ma mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia, bogaty pakiet elektroniki, sportowy design i jest odpowiedni do codziennego użytku. Ma pewne wady, takie jak wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości. Natomiast Ducati Panigale V4 2018 ma mocny silnik z charyzmą i świetnymi manierami, wygodną górną pozycję ciała, dobrą ochronę przed wiatrem i nie natrętny dźwięk. Ma pewne wady, takie jak nagrzewanie kanapy w ruchu miejskim i nieco nierówne działanie silnika/sprzęgła w ciasnych zakrętach.