Triumph Street Twin 2018 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Street Twin 2018 vs Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Twin 2018 i Kawasaki Z900 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Street Twin 2018 jest wyposażony w silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, który zapewnia dużo momentu obrotowego. Kawasaki Z900 2017 natomiast posiada silnik czterocylindrowy, który charakteryzuje się wysoką mocą i momentem obrotowym.

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa. Street Twin 2018 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 900 cm³, podczas gdy Z900 2017 ma czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Pod względem zawieszenia, Street Twin 2018 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem Dual Shock. Z kolei Z900 2017 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem Monoshock. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do preferencji kierowcy.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu, ale różnią się średnicą. Street Twin 2018 ma tarcze o średnicy 310 mm, podczas gdy Z900 2017 ma tarcze o średnicy 300 mm. Hamulce przednie obu motocykli są wyposażone w system ABS, co zapewnia lepsze bezpieczeństwo podczas hamowania.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Pod względem wymiarów i wagi, Street Twin 2018 ma węższą przednią oponę o szerokości 100 mm i średnicy 18 cali, podczas gdy Z900 2017 ma nieco szerszą przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali. Opony tylne mają taką samą średnicę 17 cali, ale Street Twin 2018 ma oponę o szerokości 150 mm, a Z900 2017 o szerokości 180 mm. Różnica w rozstawie osi jest również widoczna, gdzie Street Twin 2018 ma 1415 mm, a Z900 2017 ma 1450 mm. Wysokość siedzenia jest również różna, gdzie Street Twin 2018 ma 750 mm, a Z900 2017 ma 795 mm.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Street Twin 2018 wyróżnia się silnikiem o dużym momencie obrotowym, dobrze działającymi hamulcami, przyjemną ergonomią i nowoczesnymi funkcjami elektronicznymi. Z kolei Z900 2017 ma pomysłowe podwozie, wspaniały wygląd i silnik reagujący precyzyjnie. Wadą Street Twin 2018 jest konieczność użycia większej siły przy hamowaniu, a w przypadku Z900 2017 wąski kąt kolana dla wysokich osób. Ostatecznie wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2018 w porównaniu do Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Twin 2018
Kawasaki Z900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.55 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.4 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,114 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od750 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Nowy Triumph Street Twin umiejetnie kontynuuje historie sukcesu poprzedniego modelu, z ukierunkowanymi ulepszeniami silnika, hamulców, podwozia i ergonomii zamiast radykalnych zmian. Ogromny wzrost mocy o 10 KM jest przyjemny, ale szczególny charakter rzedowego blizniaka o wysokim momencie obrotowym jest nadal bardziej odczuwalny w srednim zakresie obrotów. Do tego dochodzi ulepszony wyglad i odczucia przy niewiele wyzszej cenie. Jesli masz za duzo pieniedzy w portfelu, i tak mozesz zmodernizowac i spersonalizowac swojego Street Twina za pomoca prawie 140 oryginalnych akcesoriów.

Silnik z duzym momentem obrotowym w srodku

dobre hamulce

przyjemna ergonomia

nowoczesne funkcje elektroniczne

plynnie dzialajace sprzeglo

autentyczny wyglad

uczciwa oferta

Hamulec wymaga recznego uzycia sily

zlacza z malym polem cyfrowym

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2018 a motocyklem Kawasaki Z900 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2017 jest około 14% wyższa. Triumph Street Twin 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 880 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 800 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2017. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Twin 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 43. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 108 dni dla motocykla Triumph Street Twin. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH