Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Yamaha MT-09 2013

Motocykl Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2013 to naked bike, który oferuje wiele zalet. Jego mocne, zwrotne podwozie sprawia, że jest to motocykl bardzo przyjemny w prowadzeniu. Dodatkowo, niska waga tego modelu przekłada się na lepsze osiągi i bardziej dynamiczną jazdę. Moc maksymalna wynosząca 106 KM oraz maksymalny moment obrotowy 68 Nm zapewniają odpowiednią siłę napędową.

Triumph Street Triple 675 R wyposażony jest w silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 675 cm³. Jest to układ napędowy typu w kolejce, który zapewnia odpowiednie osiągi i płynną jazdę. Liczba cylindrów wynosząca 3 przekłada się na lepszą elastyczność i dynamiczność motocykla.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down, który zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem i komfort jazdy. Typ ramy to Twin Tube, co przekłada się na dobrą sztywność i stabilność podczas jazdy.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Wymiary i waga motocykla to również istotne cechy. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, co wpływa na stabilność i prowadzenie motocykla. Wysokość siedzenia od podłoża to 800 mm, co jest korzystne dla większości kierowców. Masa mokra motocykla to 183 kg, co przekłada się na lepszą zwrotność i lepsze osiągi. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17.4 l, co zapewnia odpowiednią ilość paliwa na dłuższe trasy.

Motocykl Yamaha MT-09 z rocznika 2013 również posiada wiele zalet. Jedną z nich jest korzystna cena, co czyni ten model bardziej dostępnym dla większej liczby osób. Ponadto, mocny silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm zapewnia odpowiednią siłę napędową i dynamiczną jazdę.

Podobnie jak Triumph Street Triple 675 R, Yamaha MT-09 wyposażona jest w silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 847 cm³. Jest to układ napędowy typu w kolejce, który zapewnia odpowiednią moc i elastyczność. Liczba cylindrów wynosząca 3 przekłada się na lepsze osiągi i lepszą dynamikę motocykla.

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy, który również zapewnia odpowiednią kontrolę nad motocyklem. Typ ramy to Twin Tube, co przekłada się na dobrą sztywność i stabilność podczas jazdy.

Wymiary i waga motocykla Yamaha MT-09 to również istotne cechy. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, co wpływa na stabilność i prowadzenie motocykla. Wysokość siedzenia od podłoża to 815 mm, co może być nieco wyższe dla niektórych kierowców. Masa mokra motocykla to 188 kg, co może wpływać na nieco gorsze osiągi i zwrotność w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 l, co może być nieco mniejszą ilością paliwa na dłuższe trasy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Street Triple 675 R 2013 wyróżnia się mocnym, zwrotnym podwoziem, niską wagą, mocnymi hamulcami oraz oferowanym komfortem. Natomiast Yamaha MT-09 2013 ma korzystną cenę oraz mocny silnik. Warto również zauważyć, że Triumph Street Triple 675 R 2013 ma nieco brutalne hamowanie pod koniec, podczas gdy Yamaha MT-09 2013 ma twarde podwozie i wyższe zużycie paliwa. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-09 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokraMasa mokra183 kgMasa mokra188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Przyspieszenie jest przerazajace - brak 1. biegu.

korzystna cena

mocny silnik

Twarde podwozie

wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem Yamaha MT-09 2013. By sprzedać pojazdów Triumph Street Triple 675 R oraz Yamaha MT-09 potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 52 dni. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH