Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Kawasaki Z900 2017

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 oraz Kawasaki Z900 rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" z chłodzeniem płynem. Jednak Triumph Street Triple 675 R ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 675 cm³, generujący moc maksymalną 106 KM i moment obrotowy 68 Nm. Z kolei Kawasaki Z900 posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125.4 KM i moment obrotowy 98.6 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia. Różnica polega na tym, że Kawasaki Z900 ma także regulację obciążenia wstępnego.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Podwozie motocykla Triumph Street Triple 675 R oparte jest na typie ramy Twin Tube, podczas gdy Kawasaki Z900 ma podwójną kołyskową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają cztery tłoki, ale Kawasaki Z900 wykorzystuje technologię płatka.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same wymiary opon (szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej i tylnej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali). Kawasaki Z900 ma jednak nieco większy rozstaw osi (1450 mm) niż Triumph Street Triple 675 R (1410 mm). Wysokość siedzenia Kawasaki Z900 wynosi 795 mm, podczas gdy Triumph Street Triple 675 R ma wysokość siedzenia od 800 mm.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 675 R jest niezwykle poręczny, ma żywotny silnik, wspaniały dźwięk trzycylindrowca, mocne hamulce i fajny wygląd streetfightera. Natomiast Kawasaki Z900 ma pomysłowe podwozie naked bike'a, wspaniały wygląd, silnik reagujący bardzo precyzyjnie i chętnie wchodzący na obroty, oraz idealnie dobrany moment obrotowy, co zapewnia optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania.

W przypadku wad, Triumph Street Triple 675 R ma twarde podwozie z umiarkowanym komfortem, silnik trochę słaby na dole, jest raczej głośny na dłuższą metę, a hamulce nie zawsze są odpowiednie dla początkujących. Natomiast jedyną wadą Kawasaki Z900 jest bardzo wąski kąt kolana dla wysokich osób, co można jednak rozwiązać poprzez zamówienie innej ławki.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2014 w porównaniu do Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014
Kawasaki Z900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Kazdy motocyklista pokocha Street Triple R. Zostal zbudowany przez entuzjastów i przekazuje czysta przyjemnosc z jezdziec motocyklem, nie bedac przy tym zbyt wymagajacym.

Niezwykle poreczny

zywotny silnik

wspanialy dzwiek trzycylindrowca

mocne hamulce

fajny wyglad streetfightera.

Twarde podwozie z umiarkowanym komfortem

silnik troche slaby na dole

raczej glosny na dluzsza mete

hamulce nie zawsze odpowiednie dla poczatkujacych.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2014 a motocyklem Kawasaki Z900 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH