KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2023

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 Duke R 2023

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021 i KTM 890 Duke R rocznik 2023, można zauważyć wiele podobieństw i różnic między nimi.

Oba motocykle mają podobne parametry techniczne, takie jak moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy. Jednak KTM 1290 Super Duke R 2021 ma większą pojemność skokową i mocniejszy silnik, co przekłada się na większą moc. Z drugiej strony, KTM 890 Duke R 2023 jest lżejszy i ma mniejsze zużycie paliwa, co może być korzystne dla osób szukających bardziej ekonomicznego motocykla.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowy widelec upside-down z marką WP na przodzie. Jednak KTM 1290 Super Duke R 2021 ma pojedyncze ramię wahliwe na tylnej części, podczas gdy KTM 890 Duke R 2023 ma ramię wahliwe. To może wpływać na stabilność i wygodę jazdy.

KTM 1290 Super Duke R 2021

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu molibdenu i ma typ ramy rurowej. Jest to konstrukcja solidna i trwała, która zapewnia dobrą sztywność i wytrzymałość.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o tej samej średnicy i cztery tłoki. KTM 890 Duke R 2023 ma hamulce Brembo, które są uważane za mocne i skuteczne. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2021 ma hamulce promieniowe Monoblok, które również są bardzo skuteczne.

KTM 890 Duke R 2023

Oba motocykle mają zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji i ride by wire. Jednak KTM 1290 Super Duke R 2021 ma również asystenta zmiany biegów z blipperem, który nie jest standardem w KTM 890 Duke R 2023.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. KTM 890 Duke R 2023 ma nieco mniejszą szerokość tylnej opony i rozstaw osi. Wysokość siedzenia jest praktycznie taka sama, ale KTM 890 Duke R 2023 jest nieco lżejszy.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2021 ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, co przekłada się na większą moc. Jednak KTM 890 Duke R 2023 jest lżejszy, ma mniejsze zużycie paliwa i mocne hamulce Brembo. Oba motocykle mają zaawansowane systemy wspomagające, ale KTM 1290 Super Duke R 2021 ma dodatkowy asystent zmiany biegów z blipperem. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	90.7 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	68.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	180 KM	Moc maksymalna	121 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	140 Nm	maksymalny moment obrotowy	99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Wymuszony
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,301 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	125 mm	skok	140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	140 mm	skok	150 mm

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,497 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	834 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	189 kg	Masa sucha (z ABS)	166 kg
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	259 km	Zasięg	295 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	145 g/km	łączna emisja CO2	110 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	6.17 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.74 l/100km
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	91 dB	Hałas stacjonarny	96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 jest około 30% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021, a konkretnie 22 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.