Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z900 2023

Motocykl Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2016 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada silnik o charakterystycznym brzmieniu, który łatwo wchodzi na obroty. Jest to trzycylindrowa jednostka napędowa o mocy maksymalnej wynoszącej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Dzięki temu motocykl oferuje dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie.

Triumph Street Triple 675 R charakteryzuje się również niezwykle zwrotnym prowadzeniem, co sprawia, że jest bardzo łatwy w manewrowaniu nawet na wąskich i krętych drogach. Dodatkowo, niska masa motocykla przyczynia się do jeszcze lepszej zwrotności i zwinności.

Wygląd motocykla również zasługuje na uwagę. Triumph Street Triple 675 R ma unikalny design, który przyciąga wzrok. Jest to motocykl, który wyróżnia się na drodze i przyciąga uwagę innych użytkowników.

Regulowane zawieszenie to kolejna zaleta tego motocykla. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie można dostosować do indywidualnych preferencji, co pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie motocykla do stylu jazdy i warunków drogowych.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Dobre hamulce to kolejny atut Triumph Street Triple 675 R. Przednie hamulce wyposażone są w cztery tłoki, co zapewnia skuteczne i pewne hamowanie. Technologia promieniowa zastosowana w hamulcach przednich również przyczynia się do lepszej skuteczności hamowania.

Przechodząc do motocykla Kawasaki Z900 z rocznika 2023, również można wyróżnić wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten oferuje łatwe i naturalne prowadzenie, przy jednoczesnej wysokiej stabilności. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu odpowiedniego podwozia i precyzyjnego układu kierowniczego.

Silnik Kawasaki Z900 jest jedwabisty i oferuje pełną moc już od niskich obrotów. Moc maksymalna wynosi 125 KM, a maksymalny moment obrotowy to 98.6 Nm. Dzięki temu motocykl zapewnia dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie.

Podwozie Kawasaki Z900 charakteryzuje się wysoką przejrzystością i świetnym sprzężeniem zwrotnym. Dzięki temu motocykl jest bardzo precyzyjny w prowadzeniu i pozwala na pewne pokonywanie zakrętów.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Pozycja siedząca na Kawasaki Z900 jest wygodna i zapewnia dobre wyczucie motocykla. Jest to istotne dla komfortu podczas dłuższych tras. Ponadto, motocykl ten wyróżnia się również uczciwą ceną, co jest ważne dla wielu potencjalnych nabywców.

Należy jednak zaznaczyć, że Kawasaki Z900 ma pewne wady. Obsługa menu może być stosunkowo kłopotliwa, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten nie posiada systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia, co może być uznane za pewne niedopatrzenie.

Duża waga Kawasaki Z900 to kolejna wada tego motocykla. Może to wpływać na manewrowanie i zwrotność, zwłaszcza w przypadku jazdy w miejskim ruchu.

Podsumowując, zarówno Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2016, jak i Kawasaki Z900 z rocznika 2023 mają wiele zalet. Oba motocykle oferują dynamiczną jazdę, świetne przyspieszenie i wygodną pozycję siedzącą. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2016 w porównaniu do Kawasaki Z900 2023

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z900 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R jest znany jako niezwykle latwo wchodzacy na obroty naked bike, który daje mnóstwo frajdy na wiejskich drogach. Ale maly R-Streety swietnie radzi sobie równiez na torze wyscigowym i nie irytuje gabczastym podwoziem ani zbyt mala moca. Nawet uklad hamulcowy z dwiema 310-milimetrowymi tarczami i radialnie zamontowanymi czterotloczkowymi zaciskami Nissin z przodu jest tak mocny, jak mozna oczekiwac od bardzo, bardzo sportowego motocykla, który jest równiez uzywany w duzej mierze na wiejskich drogach lub w codziennej jezdzie.

Latwo wchodzacy na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu

niezwykle zwrotne prowadzenie

niska masa

wyjatkowy wyglad

regulowane zawieszenie

dobre hamulce

nieco glosny wydech na dluzsza mete

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2016 a motocyklem Kawasaki Z900 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2023 jest około 44% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 675 R 2016, a konkretnie 4 w porównaniu do 187. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen