KTM 390 Duke 2014 vs. Yamaha XJR 1300 2014

KTM 390 Duke 2014

Yamaha XJR 1300 2014
Loading...
Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2014 w porównaniu do Yamaha XJR 1300 2014
KTM 390 Duke 2014
Yamaha XJR 1300 2014
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 89 mm | średnica cylindra | 79 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 60 mm | skok tłoka | 63.8 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 44 KM | Moc maksymalna | 98 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 8,000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 35 Nm | maksymalny moment obrotowy | 108.4 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,250 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.6 | Stopień kompresji | 9.7 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 4 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 373.2 cm³ | Pojemność skokowa | 1,251 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
Tylne zawieszenie
Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
---|
Podwozie
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Podwójna kołyska |
---|
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Dwie tarcze |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 110 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 150 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,367 mm | Rozstaw osi | 1,500 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 800 mm | Wysokość siedzenia od | 795 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 11 l | Pojemność zbiornika paliwa | 21 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A2 | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
KTM 390 Duke 2014

KTM 390 Duke to naprawde dobry kompromis miedzy sportowym charakterem, racjonalnoscia, komfortem jazdy, zabawa i cena. Najlepsze jest to, ze w ogóle nie sprawia wrazenia kompromisu, a raczej motocykla gotowego do wyscigów.
niska waga
wystarczajaca moc
wysoki wspólczynnik zabawy
niskie zuzycie paliwa
Powolne sprzeglo
mala geometria
Yamaha XJR 1300 2014

W przypadku czestego korzystania z pasazera i relaksujacych podrózy dlugodystansowych powyzej 180 km/h, zdecydowanie zaleca sie mocna Yamahe z polaczeniem doskonalego, plynnego silnika i siedzenia przyjaznego dla dlugodystansowców.
Spójny wizualnie i funkcjonalnie
wygodne podwozie
miekkie siedzenie
doskonaly uklad hamulcowy.
"Niedoprojektowane" komponenty wtrysku.
Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Duke vs Yamaha XJR 1300
Cena KTM 390 Duke
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Yamaha XJR 1300
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe