KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2021

Motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2023 i motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2021 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba motocykle mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 890 Duke R 2023 ma silnik o pojemności 890 cm³, który generuje moc maksymalną 121 KM i moment obrotowy 99 Nm. Silnik ten jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. Motocykl ten ma również 2 cylindry i jest napędzany przez układ napędowy typu w kolejce. W porównaniu do tego, Kawasaki Z900 2021 ma silnik o większej pojemności, wynoszącej 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125.4 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Podobnie jak KTM, Kawasaki jest również wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą, ale ma 4 cylindry.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego z przodu. Jednak KTM 890 Duke R 2023 ma ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 również ma ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, ale z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle mają również aluminiowe tylne zawieszenie.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Podwozie KTM 890 Duke R 2023 ma ramę chromowo-molibdenową o typie rurowym, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma stalową ramę o podwójnej kołysce. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Jednak technologia hamulców przednich różni się, ponieważ KTM ma hamulce promieniowe, a Kawasaki ma płatek.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i ride by wire. KTM 890 Duke R 2023 ma również ABS na zakrętach, co jest dodatkową zaletą.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale różnią się nieco. KTM 890 Duke R 2023 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak Kawasaki Z900 2021. Oba motocykle mają również szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie KTM ma 1482 mm, a Kawasaki ma 1450 mm. Wysokość siedzenia również się różni, gdzie KTM ma 834 mm, a Kawasaki ma 795 mm.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacze TFT. KTM 890 Duke R 2023 ma również łączność, co jest dodatkowym udogodnieniem. Kawasaki Z900 2021 ma światła do jazdy dziennej LED, które są dodatkowym atutem.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2023 i Kawasaki Z900 2021 są podobne pod względem specyfikacji technicznej, ale różnią się w niektórych aspektach. KTM ma mocniejszy silnik, rozbudowaną elektronikę i opcję quickshiftera, podczas gdy Kawasaki ma większą pojemność silnika i intuicyjne prowadzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2023 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny96 dBHałas stacjonarny97 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2023 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 44% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG