BMW F 800 GS 2013 vs. Honda NC750X 2014

BMW F 800 GS 2013

Honda NC750X 2014
Loading...
Specyfikacja techniczna BMW F 800 GS 2013 w porównaniu do Honda NC750X 2014
BMW F 800 GS 2013
Honda NC750X 2014
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 82 mm | średnica cylindra | 77 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 75.6 mm | skok tłoka | 80 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 86 KM | Moc maksymalna | 55 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,250 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 83 Nm | maksymalny moment obrotowy | 68 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12 | Stopień kompresji | 10.7 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 798 cm³ | Pojemność skokowa | 745 cm³ |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy, Silnik nośny | Typ ramy | Twin Tube, Rurowy |
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 90 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 90 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 21 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 150 mm | Szerokość tylnej opony | 160 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 70 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,320 mm | Długość | 2,210 mm |
Szerokość | Szerokość | 890 mm | Szerokość | 840 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,350 mm | Wysokość | 1,285 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,578 mm | Rozstaw osi | 1,540 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 880 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 214 kg | Masa mokra (z ABS) | 219 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 16 l | Pojemność zbiornika paliwa | 14.1 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW F 800 GS 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Honda NC750X 2014

NC750X z konwencjonalna manualna skrzynia biegów to z pewnoscia dobry motocykl z genialnie praktycznymi sztuczkami, takimi jak przestronny schowek w miejscu baku.
Solidne wykonanie
rustykalny wyglad
wyprostowana pozycja do jazdy
wyscielane siodelko
plynny uklad hamulcowy.
Duza konkurencja
stosunkowo wysoka cena.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 800 GS vs Honda NC750X
Cena BMW F 800 GS
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Honda NC750X
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe