Kawasaki Z900 2017 vs. Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2017 vs Kawasaki Z1000 R 2017

Porównując motocykle Kawasaki Z900 rocznik 2017 oraz Kawasaki Z1000 R rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika, liczbę cylindrów, chłodzenie i układ paliwowy. Jednak Kawasaki Z1000 R ma większą moc maksymalną i moment obrotowy, co sprawia, że jest bardziej dynamiczny i potężniejszy niż Kawasaki Z900. Z1000 R ma również nieco większą pojemność skokową.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest również takie samo - ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Kawasaki Z1000 R ma dodatkową regulację kompresji, co pozwala na jeszcze większą precyzję dopasowania zawieszenia do preferencji kierowcy.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Podwozie w obu motocyklach jest solidne i stabilne, ale różni się materiałem ramy. Kawasaki Z900 ma ramę stalową, podczas gdy Kawasaki Z1000 R ma ramę aluminiową. Oba motocykle mają podwójną kołyskową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk, ale Kawasaki Z1000 R ma większą średnicę tarczy, co zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania. Ponadto, hamulce przednie Z1000 R mają technologię promieniową, Monoblok i płatek, co przekłada się na jeszcze większą wydajność hamowania.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, ale różnią się w szerokości tylnej opony. Kawasaki Z1000 R ma szerszą oponę tylną, co zapewnia lepszą przyczepność i stabilność. Również rozstaw osi jest nieco różny - Kawasaki Z900 ma dłuższy rozstaw osi niż Z1000 R.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Kawasaki Z900 2017 ma pomysłowe podwozie naked bike'a, wspaniały wygląd i silnik, który reaguje bardzo precyzyjnie i ma idealnie dobrany moment obrotowy. Jest to również optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania. Jednak ma wąski kąt kolana, co może być niewygodne dla wysokich osób.

Z kolei Kawasaki Z1000 R 2017 ma mocny silnik naked bike o wysokim momencie obrotowym, stabilne i precyzyjne podwozie oraz prawdziwe uczucie jazdy naked bike'em bez super-sportowego szaleństwa. Jednak ma mały kąt skrętu i brak asystenta zmiany biegów.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2017 jest świetnym wyborem dla osób poszukujących praktycznego i dobrze wyglądającego motocykla, który oferuje dobre osiągi. Z kolei Kawasaki Z1000 R 2017 jest idealny dla tych, którzy cenią sobie moc i stabilność, nie rezygnując jednocześnie z komfortu jazdy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2017 w porównaniu do Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z1000 R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy38 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Oczywiscie na papierze Z1000R jest gorszy od obecnych nakedów, a w klasycznej klasyfikacji punktowej przegrywa równiez z po prostu doskonalym Z900. ALE nadal emanuje czysta fascynacja. Nie kazdemu przypadnie do gustu, ale niektórzy go pokochaja. Prawdziwie meski motocykl z doskonalym silnikiem i podwoziem ze zlotej ery motocykli typu naked. Z1000R to nadal prawdziwy naked bike z Supersport Gene - ze wszystkimi jego zaletami i wadami.

Mocny silnik naked bike o wysokim momencie obrotowym. Nic nie wydaje sie tu wymyslone lub przesadzone - czysta moc

wysokiej jakosci i doskonale podwozie - stabilne, precyzyjne i pelne. Nie jest to rakieta w prowadzeniu - niemniej jednak jest to jedna z zalet. Prawdziwe uczucie jazdy naked bike'iem bez super-sportowego szalenstwa

Maly kat skretu

brak asystenta zmiany biegów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2017 a motocyklem Kawasaki Z1000 R 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z1000 R 2017 jest około 79% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 2017 wynosi 2 800 PLN po pierwszym roku oraz 4 920 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 450 PLN oraz 19 050 PLN dla motocykla Kawasaki Z1000 R 2017. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 R 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2017, a dokładnie 43 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 173 dni dla motocykla Kawasaki Z1000 R. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 2 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 R opublikowany 02.06.2017 uzyskał do tej pory 46 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000 R

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH