Aprilia RS 660 2020 vs. Honda CBR 125 R 2014

Aprilia RS 660 2020

Honda CBR 125 R 2014

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Aprilia RS 660 2020 w porównaniu do Honda CBR 125 R 2014

Aprilia RS 660 2020

Honda CBR 125 R 2014

Aprilia RS 660 2020

Honda CBR 125 R 2014

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	100 KM	Moc maksymalna	13.3 KM
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	660 cm³	Pojemność skokowa	124.7 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RS 660 2020

Dzieki RS 660 Aprilia umiejetnie wypelnia luke miedzy malymi motocyklami sportowymi bonsai a poteznymi superbike'ami. Dzieki wygodnej pozycji do jazdy i sztuczkom, takim jak tempomat, nowy centralny motocykl Wlochów bardzo dobrze radzi sobie z codziennym uzytkowaniem, chociaz dzieki zwawemu silnikowi i wysokiej jakosci podwoziu z dobrymi elementami zawieszenia mozna równiez jezdzic w naprawde sportowy sposób. Hamulce sa gdzies pomiedzy, a elektronika nie moglaby byc bardziej wszechstronna. Wreszcie, RS 660 wyznacza nowe standardy w zakresie projektowania i odmawia kategoryzacji.

Mocny i elastyczny silnik

przyjemny dzwiek

dobre hamulce

doskonale prowadzenie

niska waga

wygodna pozycja siedzaca

ogromny pakiet elektroniki

piekny wyglad

Trudno znalezc predkosc biegu jalowego

slabo czytelny obrotomierz