Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 2023

Motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2023 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest to mocny czterocylindrowy silnik, który nie tylko zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125 KM, ale również emituje przyjemny dźwięk. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w wysokiej jakości komponenty zawieszenia, w tym tylne zawieszenie Öhlins, które zapewniają doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Hamulce Brembo M4-32 są również mocne i skuteczne, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Kawasaki Z900 SE 2023 charakteryzuje się również dobrą ergonomią, co sprawia, że jest wygodny w użytkowaniu. Dodatkowo, prostota obsługi tego motocykla jest kolejnym atutem.

Motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2023 również posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, silnik trzycylindrowy tego motocykla o mocy maksymalnej 119 KM jest bardzo responsywny i niezwykle przyjemny w eksploatacji. Yamaha MT-09 2023 jest również wyposażona w kompletny pakiet elektroniki, w tym system ABS, kontrolę trakcji oraz quickshifter, który doskonale działa i umożliwia płynne zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Ponadto, motocykl ten oferuje komfortowo zintegrowaną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest wygodny nawet podczas długich tras. Yamaha MT-09 2023 cechuje się również dobrze zestrojonym podwoziem, które zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność. Dodatkowo, łatwość wchodzenia na obroty oraz ogromna radość z jazdy są kolejnymi zaletami tego motocykla.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

W przypadku wad, motocykl Kawasaki Z900 SE 2023 ma kilka niedociągnięć, które warto wspomnieć. Przede wszystkim, brak quickshiftera, nawet jako opcji dodatkowej, może być rozczarowujący dla osób ceniących płynne zmiany biegów. Dodatkowo, brak kontroli trakcji zależnej od kąta pochylenia oraz brak ABS w zakrętach ze względu na brak IMU może być uważane za wadę w porównaniu do konkurencyjnych modeli. Wysoka masa mokra motocykla (210 kg z ABS) może być również uciążliwa dla niektórych użytkowników.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Motocykl Yamaha MT-09 2023 również ma kilka wad, które warto wspomnieć. Przede wszystkim, optyka polaryzacyjna może być uciążliwa dla niektórych kierowców, szczególnie podczas jazdy w trudnych warunkach oświetleniowych. Ponadto, niewielki wyświetlacz TFT może być nieco niewygodny w odczycie informacji. Brak tempomatu w standardowej wersji motocykla, dostępny jedynie w wersji SP, może być również uważany za wadę.

Podsumowując, zarówno motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2023, jak i Yamaha MT-09 rocznik 2023 mają wiele zalet i wad. Kawasaki Z900 SE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości komponentami zawieszenia i mocnymi hamulcami. Yamaha MT-09 2023 natomiast oferuje responsywny silnik, kompletny pakiet elektroniki, dobrze zestrojone podwozie oraz komfortową pozycję siedzącą. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2023 w porównaniu do Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok122 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE to nie tylko udany dodatek do zwyklego Z900, ale w rzeczywistosci lepsza i rozsadniejsza wersja. Udoskonalony widelec, amortyzator Öhlins, który nie jest w pelni regulowany, ale reaguje bardziej precyzyjnie, oraz mocniejszy uklad hamulcowy Brembo M4.32 sprawiaja, ze SE jest odswiezajaco sportowy i sa warte dodatkowej oplaty - zwlaszcza jesli wezmiesz pod uwage fajny wyglad komponentów Prestige! Jednak fakt, ze quickshifter nie jest dostepny nawet za dodatkowa oplata, zaboli prawdziwych entuzjastów sportu. Jesli mozesz zyc ze stosunkowo wysoka masa ponad 214 kilogramów, to i tak otrzymasz wystarczajaco poreczny naked bike.

Mocny, przyjemnie brzmiacy czterocylindrowy silnik

wysokiej jakosci komponenty zawieszenia, Öhlins z tylu

mocne hamulce Brembo M4-32

dobra ergonomia

latwa obsluga

Brak quickshiftera, nawet opcjonalnego

brak kontroli trakcji zaleznej od kata pochylenia i brak ABS w zakretach z powodu braku IMU

wysoka waga

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Jesli spojrzec na kluczowe dane MT-09, w tym jego ponadkompletne wyposazenie standardowe, "sredniej klasy naked bike" brzmi niemal nieco pejoratywnie. Japonscy inzynierowie wprowadzili ulepszenia dokladnie tam, gdzie byly one potrzebne. Kolyszace sie podwozie to juz przeszlosc, a reakcje na zmiane obciazenia zostaly wyeliminowane równiez z poprawionego trzycylindrowego silnika. Dodatkowa moc w polaczeniu z nieco wiekszym kopem w srednim zakresie obrotów zapewnia doskonale wrazenia z jazdy. MT-09 oferuje bogate wyposazenie i ogromna radosc z jazdy w bardzo atrakcyjnej cenie.

Brak reakcji na zmiane obciazenia duzy kop od srodka kompletny pakiet elektroniki swietnie dzialajacy quickshifter komfortowo zintegrowana pozycja siedzaca udane podwozie latwo wchodzacy na obroty ogromna radosc z jazdy

optyka polaryzacyjna maly wyswietlacz TFT nieco posrednie wyczucie przednich kól tempomat dostepny tylko w wersji SP

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2023 a motocyklem Yamaha MT-09 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2023 jest około 21% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2023, a konkretnie 53 w porównaniu do 136. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH