Honda Super Cub C 125 2022 vs. Suzuki Address 110 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Specyfikacja techniczna Honda Super Cub C 125 2022 w porównaniu do Suzuki Address 110 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	50 mm	średnica cylindra	51 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.1 mm	skok tłoka	55.2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	9.8 KM	Moc maksymalna	9 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	10.4 Nm	maksymalny moment obrotowy	8.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10	Stopień kompresji	9.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	113 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	26 mm	Średnica	26 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Szkielet	Typ ramy	Rura centralna
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.5 stopień	kąt główki ramy	64.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	71 mm	wyprzedzenie przedniego koła	97 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	190 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Bęben
Średnica	Średnica	110 mm	Średnica	120 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	70 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	14 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	80 mm	Szerokość tylnej opony	90 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	1,915 mm	Długość	1,845 mm
Szerokość	Szerokość	720 mm	Szerokość	665 mm
Wysokość	Wysokość	1,000 mm	Wysokość	1,095 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,245 mm	Rozstaw osi	1,260 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	780 mm	Wysokość siedzenia od	755 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	3.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	5.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	80 dB	Hałas stacjonarny	81 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Honda Super Cub C 125 2022

Sprytnie, sprytnie, Honda nadal pozycjonuje Super Cub C125 jako stylowa bizuterie w naszej czesci swiata, podczas gdy w Azji jest uzywany jako najlepszy kon roboczy i pakowny. Codzienne uzytkowanie jest nadal ograniczone ze wzgledu na brak schowka pod siedzeniem, ale teraz moze byc uzywany w trybie dwuosobowym bez zadnych problemów - i to naprawde dobrze! Podwozie jest zaskakujaco solidne nawet przy znacznym przekroczeniu dopuszczalnego obciazenia, ale pozostaje wygodne, silnik przyspiesza w zwrotny sposób w polaczeniu z czterobiegowa pólautomatyczna skrzynia biegów, a hamulce hamuja niezawodnie w typowy dla Hondy sposób. Duzym atutem jest unikalny wyglad, który stawia Super Cub w szeregu drozszych skuterów i motocykli o pojemnosci 125 cm3.

Od konia roboczego do kultowej maszyny

wystarczajaca moc, w tym Euro5

stabilne prowadzenie

niezawodne hamulce

fajny wyglad retro

LED i inteligentny kluczyk

ogromny wspólczynnik zabawy

Brak miejsca do przechowywania

Suzuki Address 110 2021

Miejski runabout to chyba najtrafniejsze okreslenie dla Address 110 - przy 97 kilogramach gotowosci do jazdy i tak kompaktowych wymiarach jest on bardziej zwrotny niz niemal kazdy inny skuter w klasie 125 cm3. W rezultacie osiagi sa calkowicie akceptowalne do okolo 70 km/h, dopiero powyzej tej predkosci mala jednostka napedowa staje sie ospala. Zawieszenie jest zaskakujaco dobre i nie odczuwa sie dyskomfortu nawet przy wyzszych predkosciach. A maly Address 110 miesci pod siedzeniem nawet kask pelnotwarzowy - cos, z czym maja problem nawet inne, wieksze skutery. Jedyna rzecza, która nie zdobedzie zadnych nagród, jest design, ale w przypadku praktycznego miejskiego skutera, który od czasu do czasu moze sie troche poobijac, nie jest to konieczne.

Wyjatkowo poreczne prowadzenie

szybkie przyspieszenie do 70 km/h

kompaktowe wymiary

miejsce na kask pelnotwarzowy

odpowiednia sila hamowania

niska wysokosc siedzenia

Brak ABS

nijaki wyglad

przegródki w przednim fartuchu nie daja sie zamknac