Yamaha XSR125 2022 vs. Suzuki Address 110 2021

Yamaha XSR125 2022

Suzuki Address 110 2021

Przegląd - Yamaha XSR125 2022 vs Suzuki Address 110 2021

Yamaha XSR125 2022

Suzuki Address 110 2021

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR125 2022 w porównaniu do Suzuki Address 110 2021

Yamaha XSR125 2022

Suzuki Address 110 2021

Yamaha XSR125 2022

Suzuki Address 110 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	51 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.6 mm	skok tłoka	55.2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	9 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	8.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	9.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.7 cm³	Pojemność skokowa	113 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	37 mm	Średnica	26 mm
skok	skok	130 mm	skok	90 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	110 mm	skok	105 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rura centralna
kąt główki ramy	kąt główki ramy	26 stopień	kąt główki ramy	64.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	95 mm	wyprzedzenie przedniego koła	97 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	267 mm	Średnica	190 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Bęben
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	120 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	14 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	90 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	1,960 mm	Długość	1,845 mm
Szerokość	Szerokość	800 mm	Szerokość	665 mm
Wysokość	Wysokość	1,065 mm	Wysokość	1,095 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,330 mm	Rozstaw osi	1,260 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	755 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11 l	Pojemność zbiornika paliwa	5.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR125 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki Address 110 2021

Miejski runabout to chyba najtrafniejsze okreslenie dla Address 110 - przy 97 kilogramach gotowosci do jazdy i tak kompaktowych wymiarach jest on bardziej zwrotny niz niemal kazdy inny skuter w klasie 125 cm3. W rezultacie osiagi sa calkowicie akceptowalne do okolo 70 km/h, dopiero powyzej tej predkosci mala jednostka napedowa staje sie ospala. Zawieszenie jest zaskakujaco dobre i nie odczuwa sie dyskomfortu nawet przy wyzszych predkosciach. A maly Address 110 miesci pod siedzeniem nawet kask pelnotwarzowy - cos, z czym maja problem nawet inne, wieksze skutery. Jedyna rzecza, która nie zdobedzie zadnych nagród, jest design, ale w przypadku praktycznego miejskiego skutera, który od czasu do czasu moze sie troche poobijac, nie jest to konieczne.

Wyjatkowo poreczne prowadzenie

szybkie przyspieszenie do 70 km/h

kompaktowe wymiary

miejsce na kask pelnotwarzowy

odpowiednia sila hamowania

niska wysokosc siedzenia

Brak ABS

nijaki wyglad

przegródki w przednim fartuchu nie daja sie zamknac