BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl BMW R 1250 GS 2021 jest wyposażony w silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka wynoszącym 76 mm. Moc maksymalna tego modelu to 136 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 143 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1254 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla BMW R 1250 GS 2021 to telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm. Zawieszenie to jest regulowane pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Regulacja tego zawieszenia obejmuje zarówno obciążenie wstępne, jak i odbicie.

Podwozie motocykla BMW R 1250 GS 2021 wykonane jest ze stali i ma typ ramy o nazwie "silnik nośny". Kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 109 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire oraz kontrola trakcji.

BMW R 1250 GS 2021

Motocykl BMW R 1250 GS 2021 ma przednią oponę o średnicy 19 cali, tylną oponę o szerokości 170 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia mieści się w zakresie od 850 mm do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów. Zasięg tego motocykla wynosi 421 km, a łączne zużycie paliwa wynosi 4,75 l/100km. Wyposażenie obejmuje światła zakrętowe, reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę.

Natomiast motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 jest wyposażony w silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 92 mm i skoku tłoka wynoszącym 81,5 mm. Moc maksymalna tego modelu to 102 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 105 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1084 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm i skoku 230 mm. Regulacja tego zawieszenia obejmuje kompresję, obciążenie wstępne oraz odbicie. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm. Regulacja tego zawieszenia obejmuje kompresję, obciążenie wstępne oraz odbicie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Podwozie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 wykonane jest ze stali i ma typ ramy o nazwie "podwójna kołyska". Kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 113 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, tempomat, kontrola trakcji oraz anti-wheelie.

Motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma przednią oponę o średnicy 21 cali, tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1575 mm, a wysokość siedzenia mieści się w zakresie od 850 mm do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 250 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 24,8 litra. Zasięg tego motocykla wynosi 516 km, a łączne zużycie paliwa wynosi 4,8 l/100km. Wyposażenie obejmuje reflektory LED.

Podsumowując, motocykl BMW R 1250 GS 2021 wyróżnia się doskonałym komfortem jazdy, mocnym silnikiem, praktycznymi pomoce do jazdy oraz wszechstronnym podwoziem, które pozwala na pokonywanie każdej trasy. Natomiast motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 charakteryzuje się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, wyrafinowanymi elektronicznymi pomocami jezdnymi oraz wspaniale działającą skrzynią DCT. Oba modele mają dobre parametry techniczne i są odpowiednie do jazdy na długie dystanse. Warto jednak zauważyć, że BMW R 1250 GS 2021 ma nieco szorstki ogólny wygląd i nieco nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma niezbyt jasną i intuicyjną koncepcję obsługi elektroniki oraz niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do użytku w terenie.