Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Przegląd - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 w porównaniu do Royal Enfield Interceptor 650 2019
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Zarówno nowy Sportster XL 883 Iron, jak i jego wieksza siostra Sportster XL 1200 X Forty-Eight korzystaja ze zmienionego zawieszenia - tylne amortyzatory tlumia drgania z wieksza czuloscia, a napiecie wstepne sprezyny jest regulowane bezstopniowo. Przedni widelec równiez spisuje sie lepiej dzieki progresywnemu zwijaniu sprezyny, skutecznie zapobiegajac dobiciu do dna. Przede wszystkim, gruby 49-milimetrowy widelec w Forty-Eight robi równiez dobre wrazenie wizualne.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Chociaz Continental GT 650 nie jest zupelnie nowym modelem pod wzgledem wygladu (istnieje juz Conti GT 535), Interceptor 650 z dwucylindrowym silnikiem jest teraz wprowadzany na rynek po raz pierwszy od prawie 50 lat. Stylistyka zatem umiejetnie odzwierciedla styl lat 60-tych, podczas gdy technologia jest najnowoczesniejsza. Choc na prózno szukac tu elektronicznych udogodnien, jednostka napedowa o dwóch cylindrach i mocy 48 KM oraz 53 niutonometrach momentu obrotowego jest zaskakujaco zwrotna, a prowadzenie bardzo neutralne. Hamulce Brembo sa równiez przyjemne z dobra modulacja, a opony Pirelli nie maja slabych punktów. Pozycja jazdy jest bardzo wygodna, wiec jesli nie chcesz jezdzic Interceptorem 650 w tak sportowy sposób, mozesz wygodnie cruiserowac - bo to tez potrafi bardzo dobrze.
