BMW S 1000 R 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2016 i motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli typu naked. Oba są znane z wysokiej jakości wykonania i doskonałych osiągów, ale mają pewne różnice w specyfikacji technicznej.

BMW S 1000 R 2016 jest wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 999 cm³. Moc maksymalna wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 112 Nm. Motocykl ten ma również czterocylindrowy układ napędowy i aluminiową ramę typu Twin Tube. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują dynamiczne zawieszenie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1439 mm, wysokość siedzenia od 814 mm, masę mokrą 207 kg (z ABS) i pojemność zbiornika paliwa 17,5 l.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1103 cm³. Moc maksymalna wynosi 208 KM, a maksymalny moment obrotowy to 123 Nm. Motocykl ten ma również czterocylindrowy układ napędowy i aluminiową ramę typu Monocoque. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1488 mm, wysokość siedzenia od 845 mm, masę mokrą 199 kg (z ABS) i pojemność zbiornika paliwa 16 l.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016 ma kilka zalet. Jego silnik jest mocny i łatwy do kontrolowania, a układ hamulcowy jest również mocny. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne podczas długich podróży.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma wiele zalet. Jest wyposażony w pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, co zapewnia doskonałe osiągi. Silnik jest żywotny i mocny, a prowadzenie jest bardzo zwrotne. Motocykl ten oferuje również zaskakująco wygodną pozycję siedzącą, nawet dla wysokich motocyklistów. Hamulce są mocne, a zawieszenie sportowe i wysokiej jakości. Aerodynamika jest doskonała, zapewniając stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle. Ponadto, motocykl ten ma atrakcyjny wygląd, który może przyciągnąć uwagę wielu motocyklistów.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2016 ma jednak pewne wady. Opcjonalne dodatki są nieodparte, ale drogie. Ponadto, podwozie może być trochę twarde, co może wpływać na komfort jazdy.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 również ma pewne wady. Motocykl ten wymaga pewnej prędkości, aby poczuć się pewnie w siodle, ponieważ brakuje bardzo mocnego silnika z dużym momentem obrotowym. W ruchu miejskim i codziennym życiu reakcja silnika może być nieco nierówna. Prowadzenie może być niepewne przy niskich prędkościach. Ponadto, hałas silnika może się znacznie zmieniać w zależności od prędkości i położenia klapy.

Podsumowując, motocykle BMW S 1000 R 2016 i Ducati Streetfighter V4 S 2020 mają wiele cech, które przyciągną uwagę motocyklistów. Oba modele oferują doskonałe osiągi i wysoką jakość wykonania. Jednak Ducati Streetfighter V4 S 2020 wyróżnia się pakietem elektroniki na najwyższym poziomie, mocnym silnikiem i świetnym prowadzeniem. Oba motocykle mają również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2016 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji14
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde podwozie

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2016 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 77% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2016, a konkretnie 10 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 69 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH