Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

Porównując motocykl Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2019 oraz motocykl Triumph Street Triple 675 R rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. W przypadku modelu 765 RS wynosi ona 123 KM, podczas gdy w modelu 675 R jest to 106 KM. Jest to znacząca różnica, która wpływa na osiągi motocykla. Model 765 RS jest zdecydowanie bardziej dynamiczny i potężniejszy.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. Model 765 RS ma moment obrotowy wynoszący 77 Nm, podczas gdy model 675 R ma 68 Nm. Większy moment obrotowy oznacza większą siłę i elastyczność silnika, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną.

Oba modele mają trzy cylindry i chłodzenie cieczą, co zapewnia optymalną pracę silnika. Jednak pojemność skokowa różni się między nimi. Model 765 RS ma pojemność skokową 765 cm³, podczas gdy model 675 R ma 675 cm³. Większa pojemność skokowa może przyczynić się do większej mocy i momentu obrotowego.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Przednie zawieszenie obu modeli jest typu widelec teleskopowy Upside-Down, ale różnią się marką. Model 765 RS ma widelec Showa, podczas gdy model 675 R ma widelec Kayaba. Oba zawieszenia są regulowane pod względem kompresji i odbicia, co pozwala na dostosowanie motocykla do preferencji jazdy.

Podwozie obu modeli jest typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Jest to solidna konstrukcja, która pozwala na pewną i precyzyjną jazdę.

Hamulce przednie obu modeli mają cztery tłoki, ale różnią się marką. Model 765 RS ma hamulce Brembo, podczas gdy model 675 R ma hamulce Nissin. Hamulce Brembo są uważane za jedne z najlepszych na rynku, co zapewnia doskonałą siłę hamowania i kontrolę.

Wymiary i waga obu modeli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej i tylnej opony 17 cali oraz rozstaw osi 1410 mm. Różnica występuje jedynie w wysokości siedzenia. Model 765 RS ma wysokość siedzenia od 825 mm, podczas gdy model 675 R ma 800 mm.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Jeśli chodzi o zalety modelu 765 RS, należy zwrócić uwagę na fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość wykonania, quickshifter z blipperem w standardzie, ryczący dźwięk, doskonały układ hamulcowy Brembo M50, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, sportowy wygląd oraz niską wagę.

Natomiast zalety modelu 675 R to łatwo wchodzący na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu, niezwykle zwrotne prowadzenie, niską masę, wyjątkowy wygląd, regulowane zawieszenie oraz dobre hamulce.

Wady modelu 765 RS to nieco skomplikowana nawigacja po menu, podczas gdy wadą modelu 675 R jest nieco głośny wydech na dłuższą metę.

Podsumowując, oba modele mają wiele zalet i są doskonałymi motocyklami. Model 765 RS oferuje większą moc i moment obrotowy, lepsze zawieszenie oraz nowoczesne funkcje, takie jak quickshifter i ABS. Natomiast model 675 R ma swój urok dzięki wyjątkowemu brzmieniu silnika i zwrotnej prowadzenia. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 RS 2019 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Triumph Street Triple 675 R 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,055 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R jest znany jako niezwykle latwo wchodzacy na obroty naked bike, który daje mnóstwo frajdy na wiejskich drogach. Ale maly R-Streety swietnie radzi sobie równiez na torze wyscigowym i nie irytuje gabczastym podwoziem ani zbyt mala moca. Nawet uklad hamulcowy z dwiema 310-milimetrowymi tarczami i radialnie zamontowanymi czterotloczkowymi zaciskami Nissin z przodu jest tak mocny, jak mozna oczekiwac od bardzo, bardzo sportowego motocykla, który jest równiez uzywany w duzej mierze na wiejskich drogach lub w codziennej jezdzie.

Latwo wchodzacy na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu

niezwykle zwrotne prowadzenie

niska masa

wyjatkowy wyglad

regulowane zawieszenie

dobre hamulce

nieco glosny wydech na dluzsza mete

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2019 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2019 jest około 34% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 675 R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2019, a dokładnie 6 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 RS został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH