Husqvarna 701 Enduro 2016 vs. KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna 701 Enduro 2016

KTM 690 SMC R 2020
Specyfikacja techniczna Husqvarna 701 Enduro 2016 w porównaniu do KTM 690 SMC R 2020
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 102 mm | średnica cylindra | 105 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 84.5 mm | skok tłoka | 80 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 67 KM | Moc maksymalna | 75 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 68 Nm | maksymalny moment obrotowy | 73.5 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,000 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5,600 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.6 | Stopień kompresji | 12.7 |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 1 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Zawory | Zawory | Ramię wahacza, OHC | Zawory | Ramię wahacza, OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 690 cm³ | Pojemność skokowa | 690 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | WP | Marka | WP |
skok | skok | 275 mm | skok | 215 mm |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Odchylenie | mocowanie amortyzatora | Odchylenie |
Marka | Marka | WP | Marka | WP |
skok | skok | 275 mm | skok | 240 mm |
Podwozie
Rama | Rama | Chrom-molibden | Rama | Chrom-molibden |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Rurowy |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 300 mm | Średnica | 300 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 240 mm | Średnica | 240 mm |
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Wymiary i waga
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 21 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
---|---|---|---|---|
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 18 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,504 mm | Rozstaw osi | 1,470 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 910 mm | Wysokość siedzenia od | 890 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 13 l | Pojemność zbiornika paliwa | 13.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Husqvarna 701 Enduro 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
KTM 690 SMC R 2020

Duzy, mocny jednocylindrowiec, stabilne podwozie, masa ciagnieta przez dyszel wynoszaca nieco ponad 160 kg oraz nowoczesna elektronika wspomagajaca - juz same kluczowe dane sugeruja mnóstwo radosci z jazdy. W 2024 roku SMC-R moze byc nieco zakurzony pod niektórymi wzgledami i nie jest juz niekwestionowana królowa supermoto dopuszczonych do ruchu drogowego, ale nadal moze oferowac mnóstwo zabawy oraz osiagów supermoto.
Silnik o duzej mocy
Elektronika moze wspierac manewry bezpieczenstwa lub Supermoto w zaleznosci od potrzeb
Stabilne, w pelni regulowane zawieszenie
Zwrotne prowadzenie
Dobra ergonomia
Niskie zuzycie paliwa
Swietny quickshifter
Stary wyswietlacz LC oraz reflektory halogenowe juz nieaktualne
Zawieszenie mogloby bardziej harmonijnie tlumic drobne nierównosci
Hamulce niezbyt czule